一辆福特蒙迪欧致胜轿车，搭载2.0L发动机和手动变速器，行驶里程为9.8万km。据驾驶人反映，无法使用遥控器对该车车门进行解锁和闭锁，驾驶人侧车窗无法升降，驾驶人侧车窗升降主开关不能控制其他车窗升降。
接车后验证故障，发现故障确实如驾驶人所述。此外，在试车过程中，还发现用遥控器只能锁驾驶人侧车门，驾驶人侧前后门的车窗升降开关都不能控制玻璃升降，驾驶人侧车窗升降开关背景灯不亮，后视镜无法调节。
用IDS读取故障码：U019900-2B-IPC——与车门控制模块A的通信丢失（图3-65），左前门控制模块（DDM）不能进行网络测试。由此判断故障原因可能是线路故障、左前门控制模块故障、车身控制模块（GEM）故障或网络故障。
图3-65 IDS读取到的故障码（截屏）
蒙迪欧致胜轿车的前门与后门之间使用LIN数据总线进行通信，而两前门之间则通过中速CAN网络（MSCAN）进行通信。如果MSCAN和GEM有故障的话，那么MSCAN上的其他控制模块应该也会出现工作不良的情况。而根据该车的故障特征可以判定，应该是线路故障或左前门控制模块内部故障。
查阅如图3-66所示的相关电路图，断开导线插接器C25-A/B，测量端子9的电压，为12.5V，正常；接着测量端子10对搭铁的电阻，接近0Ω，也正常。因为供电和搭铁线路均正常，而库房里又有现成的左前门控制模块可供更换，于是直接更换了左前门控制模块，但故障依旧。(www.xing528.com)
故障诊断至此，可以肯定是线路有问题了。导线插接器C25-A/B的供电和搭铁均正常，只可能是导线插接器与左前门控制模块之间的线路有问题。测量导线插接器C25-A/B的端子9与导线插接器C5PL01-A的端子2之间的线路，导通良好。测量导线插接器C25-A/B的端子10与导线插接器C5PL01-A的端子13之间的线路，线路不导通，用手晃动线束，有时能导通。至此故障点已经找到，是左前门控制模块的搭铁线接触不良（图3-67）导致左前门控制模块不能正常工作。对线路进行处理后试车，故障彻底排除。
图3-66 左前门控制模块电路
图3-67 左前门控制模块的搭铁线虚接
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