一辆2008款凯越，配备1.6L的LE型发动机和手动变速器，VIN码为LSGJA52U08×××××××，行驶里程为4.6万km。此车偶尔出现起动不着车的现象，无任何规律，有时放几天后就能正常起动。
使用TECH2+CANDI故障诊断仪，对车辆进行诊断。在发动机系统中发现有故障码：P1631-防盗燃油启用信号未校正（图3-40）。当点火开关接通时，阻断器防盗系统测试钥匙。阻断器控制模块读取钥匙代码并与阻断器控制模块存储器中保存的钥匙代码进行比较。如果钥匙有效，则阻断器控制模块将向发动机控制模块(ECM)发送一条串行数据开释信息。用任何能转动锁芯的钥匙都能起动发动机并使发动机保持运行状态。如果发动机控制模块收到无效开释信息，则会关闭喷油器电路。
如果故障诊断仪与测试设备之问通信失败，则需等候30s后重试。但第二次测试仍不成功，关闭点火开关并检查阻断器控制模块端子7与数据连接插接器（DLC）端子7之间的导线和插接器，一切正常。使用诊断仪对车辆进行诊断，发现诊断仪不能与发动机控制模块通信。更换阻断器控制模块后，发动机可以起动，并且发动机控制模块内无故障码储存。就此认为故障已排除，把车辆交给用户。
用户使用几天后，又出现了发动机不能起动的现象。使用诊断仪对车辆进行诊断，所有的系统都无显示（图3-41）。用此诊断仪检测其他正常车辆，发现也不能检测，这证明是诊断仪坏了。更换诊断仪，继续检测，读取故障码为P1631。判断阻断器控制模块是否处于防盗状态，如果阻断器控制模块处于防盗状态，则防盗指示灯将常亮，但此车未安装此灯（图3-42）。
图3-40 故障码
图3-41 诊断仪与车辆无法通信
用二极管试灯检查黄色线（阻断器控制模块第7端子），一端接电源，一端接阻断器控制模块第7端子。试灯不亮，说明阻断器控制模块没有进入防盗状态。如果进入了防盗状态，试灯将闪亮。故障原因可能是数据线断路，查阅电路图（图3-43a），发动机控制模块第32端子是数据线。从发动机控制模块K32端子到阻断器第6端子直接用电线连接，确定其中间不存在断路的故障后，原故障依旧存在。(www.xing528.com)
从service now上按车型及年款查阅电路，此款车的发动机数据线应是第71端子。原来参考的电路图是错误的。原来参考的电路图是老款车型的，与新款的不一样（如图3-43b所示）。
图3-42 防盗指示灯电路
从发动机控制模块71端子到阻断器控制模块（防盗控制器）第6端子直接用电线连接，发动机能正常起动，这说明故障原因为串行数据线断路。断开插接器，分段测量，发现C106到C202间的电阻为无穷大，由此判定此处电路断路（图3-44）。把断路的电线接好后，试车，故障排除。
图3-43 阻断器和发动机控制电路（部分）
图3-44 断路位置
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