【摘要】：一辆2008年产凯越1.6L轿车，行驶里程为7000km。再次检查，发现熔丝EF4已经熔断。因为凯越轿车的行李箱灯比较容易出问题，于是首先检查行李箱。拆下灯泡，可以看到灯座的正极处有明显的搭铁烧蚀痕迹，至此，故障点已明确。图3-36 行李箱盖开启按键图3-37 行李箱灯座通过对车身钣金和漆面的检查，确定该车后部未发生过碰撞事故。于是索赔了该车的行李箱灯，并更换了熔丝EF4，试车后确认故障均排除。
一辆2008年产凯越1.6L轿车，行驶里程为7000km。据驾驶人反映，该车遥控锁车时无鸣叫提示声；左前门上的行李箱盖开启按键无法开启行李箱盖；室内灯和行李箱灯都不亮；发动机熄火后转速表不归零，且里程表在车辆起动后自动归零。
接车后，第一感觉是新车怎么会有这么多问题呢？实际检查中发现以下情况：①遥控锁车时中控门锁可以工作，但不能进入防盗状态；②可以遥控开启行李箱盖，且有防盗喇叭鸣叫提示声，但左前门上的行李箱盖开启按键（图3-36）失效；③室内灯及行李箱灯不亮；④发动机熄火后，转速表指针不归零，而是保持在熄火时的转速位置，里程表显示值为0km。
前3个故障现象我们都曾经遇到过，这些故障现象之间有一定的联系，但仪表的故障好像与其他故障现象之间没有联系。该车的行驶里程很少，不应该有这么多的故障，于是决定查看电路图来确定故障现象之间是否有联系，结果发现发动机舱熔丝盒内的EF4熔丝分别为行李箱盖开启电动机、锁销开关、室内灯、行李箱灯、声响警告模块以及仪表提供常电源（B+）。再次检查，发现熔丝EF4已经熔断。
因为凯越轿车的行李箱灯比较容易出问题，于是首先检查行李箱。发现行李箱灯（图3-37）的灯罩已经破裂，灯泡在灯座内左右窜动。拆下灯泡，可以看到灯座的正极处有明显的搭铁烧蚀痕迹，至此，故障点已明确。
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图3-36 行李箱盖开启按键
图3-37 行李箱灯座
通过对车身钣金和漆面的检查，确定该车后部未发生过碰撞事故。于是索赔了该车的行李箱灯，并更换了熔丝EF4，试车后确认故障均排除。
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