别克凯越防盗阻断器故障诊断

一辆2008年产别克凯越轿车。驾驶人反映该车有时不能起动，但起动机运转正常。无论冷车还是热车起动时，故障都存在，且频繁出现，关闭点火开关后，再次起动又一切正常。

接车后首先验证故障现象，先连接燃油压力表，打开点火开关至ON位置，油压升至400kPa。起动时，起动机运转正常，且发动机能正常起动，没有驾驶人反映的故障现象。用故障诊断仪TECH2检查发动机，发现有历史故障码：DTC P1626——燃油防盗信号丢失。查看维修手册，发现产生故障诊断码DTC P1626的条件为：发动机控制单元（ECM）在1.5～2.0s内没有收到有效的钥匙信息，或接通点火开关后发动机控制单元（ECM）不被激活。

根据驾驶人的描述和历史故障码推断，该车无法起动可能与发动机防盗阻断系统有关。发动机防盗阻断系统由以下几部分组成：钥匙、转向柱上安装的防盗控制单元（带内部天线）、收发器、发动机控制单元（ECM）以及防盗指示灯（驾驶人侧门提钮，图3-33）。

点火开关接通时，防盗系统通过阻断器线圈获取钥匙信息。阻断器控制单元读取钥匙代码时，与阻断器控制单元存储器中保存的钥匙代码进行比较。如果钥匙有效，则阻断器控制单元向发动机控制单元(ECM)发送一条串行数据正确信息。正确信息中包括的识别代码，保证替换阻断器和发动机控制单元(ECM)都不能攻破系统。如果发动机控制单元收到无效信息，将执行如下操作：关闭喷油器电路和点火电路（如图3-34所示）。

图3-33 驾驶人侧门提钮

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图3-34 阻断信息的传输过程

为了验证怠速阀工作是否正常，轻轻踩下加速踏板，发动机依然不能起动。这时，汽油压力表显示为400kPa，压力正常，排除了汽油泵及其线路存在故障的可能。用试火器测试，无点火电压。此时，观察到驾驶人侧门提钮附近的防盗器二极管闪亮，这说明发动机防盗阻断系统有故障。把开关置于ON位置，进入故障诊断仪TECH2的车身——阻断器——安全数据，看到当前钥匙信息为：“无结果”（图3-35a），而正常应该为“已读出”（图3-35b）。

图3-35 当前钥匙信息

故障诊断仪TECH2能正常和ECM沟通，关闭点火开关后再重新起动发动机，故障消失。根据以上故障现象和故障码显示，推断故障出在钥匙防盗芯片上。经查看，钥匙的外观和原厂的不一样，询问驾驶人，得知钥匙是后配的，于是建议其更换原厂钥匙。更换钥匙并重新匹配后，多次起动发动机，故障现象消失。