一辆2004年产别克GL8，行驶里程为3.8万km，驾驶人反映中控门锁不起作用。
别克GL8中控门锁系统主要由以下部件组成：车身控制单元BCM、遥控器、遥控器信号接收模块、左前门和右前门内饰板上的门锁开关、左前门和右前门以及行李箱盖的锁芯开关、左前和右前门门锁电动机、左后门和右后门门锁电动机以及行李箱盖锁电动机等。正常情况下，位于仪表板右侧A柱附近的车身控制单元BCM接收左前门、右前门以及行李箱盖锁芯开关发出的开锁和上锁信号，遥控接收器模块发出的开锁和上锁信号，左前门和右前门内饰板上的门锁开关发出的开锁和上锁信号，以此来控制所有车门的门锁电动机的动作。我们可以使用钥匙、左前门和右前门内饰板上的门锁开关、遥控器实现所有车门的上锁与开锁。
按下遥控器上的开锁和上锁按键，或按下左前门和右前门内饰板上的开锁和上锁按键时，中控门锁均不起作用，用钥匙也无法对全车实现开锁或上锁。根据这些情况，应该重点检查输入到车身控制单元BCM的上锁和开锁信号，车身控制单元BCM，输出到各车门门锁电动机的信号以及相关线路等。首先检查中控门锁系统的熔丝，发现仪表板右侧熔丝盒内的B9～B10熔丝熔断。更换新的熔丝后，只要按动车门内饰板上的上锁按键，该熔丝就会熔断，这说明车身控制单元BCM输出到各车门门锁电动机的上锁信号线可能对搭铁短路，也就是车身控制单元BCM上的线束插接器C1中的C端子可能对搭铁短路（如图3-25所示）。
图3-25 门锁电动机控制线路图(www.xing528.com)
拆下BCM，用万用表测量BCM上的线束插接器C1中的C输出端的端子对地电阻，测量结果为1.2Ω，这证明该线路确实有对搭铁短路的地方。为了缩小检查范围，用较大力量反复开关各车门，以使车体振动进而影响线束的状态，同时用万用表测量C端子对地电阻，最终发现，在反复开关左前车门时，C端子对地电阻会发生变化，这说明左前车门的门锁线束可能有故障。
拆下左前车门内饰板检查线路，发现左前门门锁线束与车身线束连接插接器的附近有线路外皮破损（如图3-26所示）。修理线路后，中控门锁功能恢复正常。
图3-26 左前门门锁线束破损
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