一辆2008款斯柯达明锐1.8T轿车，采用BYJ型发动机，行驶里程为5000km。该车平时用遥控器开关车门正常，但行驶在颠簸路面时，中控门锁会自动跳锁。
经过试车验证，当该车以超过15km/h的速度行驶在颠簸路面时，4个车门锁会发出“咔咔咔”的连续开关声。首先检查车门开关情况。打开车门，发现仪表上的车门打开指示灯正常点亮；关闭车门后，车门打开指示灯熄灭，反复几次，即使在有振动的情况下，车门也反应正常。连接VAS5051B查看故障码，转向柱电子装置中储存的故障码如图2-95所示。
图2-95 转向柱电子装置中储存的故障码
进入转向柱电子装置，检查点火开关状态是否正常。读取第3组数据，正常情况下，在未插入钥匙时，数据应如图2-96所示；正常的情况下，插入钥匙，接通点火开关，该组数据如图2-97所示。显示的5位数字含义如下：第1位表示P触点状态，第2位表示S触点状态，第3位表示75卸荷触点状态，第4位表示15供电信号状态，第5位表示50起动信号状态；0代表断开，1代表接通。此时，测量故障车接通点火开关时的该组数据（图2-98），发现第2位S触点状态一直为“0”，反复接通、断开点火开关，该数据不变。点火开关接通时，拍动转向盘下部，发现S触点经振动后，信号状态偶尔会变为“1”，这说明S触点接触不良。更换点火开关进行路试，上述故障现象消失，故障彻底排除。
图2-96 未插入钥匙时的转向柱电子装置第3组数据值(www.xing528.com)
斯柯达明锐轿车自动落锁以车速信号为基准，也就是说不管S触点、车门开关、中控开关是否损坏，舒适系统控制单元都会给车门发送闭锁信号，使车门闭锁。而解锁是以主车门开关的开门信号、S触点断开信号和中控开关开锁信号来进行控制的。上述数据中，S触点信号状态一直为“0”，故障应该是不走颠簸路，车速到15km/h以上时也会发出“咔咔咔”声才对，可为什么S触点信号状态变为“1”后反而变为开锁了呢？原来当接通点火开关，S触点信号状态为“0”时，控制单元已记忆故障，不会采用S触点信号。但振动时S触点信号状态由“0”变为“1”，控制单元会将该故障记忆为“偶发”故障，开始采用S触点信号。然而，继续振动使S触点信号状态由“1”又变为“0”，使闭合的锁打开，又因车速超过15km/h，控制单元又会控制门锁强制闭锁，这就是上述故障的形成原因。
图2-97 接通点火开关时的转向柱电子装置第3组数据值
图2-98 接通点火开关时的故障车转向柱电子装置第3组数据值
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