甲壳虫遥控器失灵原因解析

一辆2004年出厂的甲壳虫，遥控器经常失灵。最初，维修人员判断为遥控器问题，换了一套新的遥控器，结果问题仍然存在，对接受控制系统进行检查也没有发现问题。

通过日常维修工作经验总结出一个快速判断此类故障是否出在遥控器的方法。汽车遥控失灵后，可以直接检测遥控器是否有高频信号输出。如果遥控器有信号输出，基本就不存在故障了。因为遥控器损坏的原因一般都是发生在调频发射部分以及按键部分，信号调制解码部分很稳定，基本不会出现烧毁现象。具体操作方法是利用一个商用的对讲机，将其发射接收频率调整到450～470mHz之间，利用接收功能在对讲机附近按遥控按钮，如果对讲机有类似电位计接触不好时发出的“咔啦”声或者啸叫，松开按钮后对讲机的啸叫声消失，基本可以确定遥控器发射部分工作正常。(www.xing528.com)

经过上述方法检查，发现该车遥控器工作正常，同时，以前被更换过的遥控器也工作正常。这证明最初的切入点就不正确，连接HEX-COM对进入许可控制模块进行测试，只发现遥控匹配错误故障，其他都正常。使用VAG5051诊断仪对遥控系统进行重新匹配，读码显示匹配成功。但是驾驶人将车开走后不到2h就回来了，说又出现了，遥控失效的问题。大众车的遥控系统在连续20次接收不到遥控信号才出现这些问题，该车才出去2h，不可能出现信号验证丢失的问题。肯定是接收部分有问题，或者有严重的干扰。大众车的遥控接收部分十分稳定，一般不会出现这些问题，在车上检查了一下，突然发现该车后面竟然放着一个改装的车载电台，莫非是它惹的祸？把电台翻过来，看见了其下面的标识，它的发射频率在850～970MHz之间，刚好符合倍频干扰条件，仔细一看，这个电台还具备相当多的功能，并且它一直是在工作状态。在待机状态下，该电台每隔1min就进行一次状态确认，也就是发射一次信号，实际上这个信息是用来实现多点传输功能。现在基本可以肯定问题应该就是出在这个地方了。研究了一下，发现该电台可以工作在其他模式。于是和驾驶人商量将该电台待机状态更改成了接收待机，这样电台就不会发射高功率电磁信号了，只在需要的时候才工作。重新匹配遥控器后，经过驾驶人试车，连续一个星期问题也没有再现，故障彻底排除。