解密桑塔纳2000的发动机控制单元锁止问题

一辆桑塔纳2000型轿车，行驶里程为15万km，盛夏季节因不能起动被拖到厂里。驾驶人反映车能起动，但1～2s后就熄火了，每次操作都会出现这种状况。

用诊断仪检查出一个故障码：17978——发动机控制单元锁止。该车出现了一个奇怪的现象，仪表板上的K117防盗灯在点火开关接通时，始终没亮过。先换了一个防盗控制单元，并与发动机控制单元和钥匙作了匹配后，发动机能正常起动了。一个月后，该车又来了，旧病重犯，故障码还是17978。于是又换了一个新的防盗控制单元，匹配后发动机又能正常起动了。但第三个月时故障又重现了。

用诊断仪再查，还是故障码17978。于是决定把防盗控制单元拆下来看个究竟。从外表上看，没有任何损坏和受污痕迹。打开外壳盖一看，印刷电路板已锈迹斑斑，有些线路已被锈断。由此判断罪魁祸首是侵入到其内部的水。它来自何方？经过水淋试验，防盗控制单元周围车身无任何缝隙，也没有发现任何水迹。仔细一想，防盗控制单元在仪表板左下侧，与其相邻的是空调通风管。在空调开启的情况下，通风管上有一股股冷空气冒出，且离防盗控制单元不远。空调通风管和仪表板左出风接口之间装配不严，使不少冷气从管口外溢，使热空气在快速降温时凝结成水雾，依附在其他零部件表面，防盗控制单元处在这样的环境中自然会被锈蚀。对新的防盗控制单元盖和底座之间作了密封处理，又将其线插座移了方向，离出风管道远了些。最后又把空调出风管固定在左出风口的接口上。装车后半年内，发动机起动时再没有发生过一次故障。(https://www.xing528.com)

故障码17978表明发动机控制单元被锁止或被阻塞，防盗控制单元无响应，这些故障内容被存储在发动机控制单元的故障存储器中，都表达了同一个意思：防盗系统控制单元的电子系统没有解除对该发动机控制单元的锁定。如果在发动机控制单元存储器中没有存储这方面的故障信息，就意味着电子防盗系统没有功能性的故障。许多案例中会出现17978这个故障码，应该说都与防盗系统功能有关。

下面这些情况与故障码17978也有关：①防盗控制单元电源有故障（熔丝熔断）；②防盗控制单元通信线出现故障（通向发动机控制单元W线断路）；③更换发动机控制单元后，未与防盗控制单元匹配（数据码未注册）。④发动机编码不正确；⑤用非法钥匙多次起动；⑥多次输入错误密码，且前后错码不一样。由于各种防盗码匹配工作不能在钥匙、防盗控制单元和发动机控制单元之间正常地进行，导致应答或编程失败。