一辆2007款宝来轿车，操作遥控器开锁按钮，行李箱盖偶尔会同时自动打开。
2007年6月以后生产的宝来轿车采用新设计的舒适单元（零件号为：1JD959799），其内部集成了清洗刮水控制功能，取消了防盗喇叭报警，由双音喇叭替代其功能。操作遥控器控制按钮后，行李箱盖的确出现无规律自动打开现象。用VAS5052A对舒适单元进行故障码读取，无任何故障码存储。通过舒适单元46-04-001区可监控到行李箱盖开启状态。故障再现时，数据流显示“已打开”（如图2-74所示），说明行李箱盖开启电动机激活，使行李箱盖处在开启状态，正常情况下，行李箱电动机激活工作的原因只有两种：一是短时保持按压遥控器的行李箱盖开启按钮，二是操作车内行李箱盖开启开关。舒适单元46-08-04组2区显示车内行李箱盖开启开关状态。观察发现，故障状态下，行李箱盖开启开关并未处于被触发状态。由此可将此故障现象锁定为遥控器发射，信号故障或舒适单元处理遥控信号有误。
通过舒适单元46-08-001组4区来监控遥控信号接收状态。无论操作遥控器开锁、闭锁，还是行李箱盖单开，第4区数据流皆显示为1（图2-75）。这说明系统不能对遥控操作的各种模式区进行识别和监控，因此不能通过数据流追踪到行李箱盖遥控按键的错误信号。重新匹配一把钥匙（遥控器与钥匙集成在一起），在之后进行的遥控开锁试险中，仍会有行李箱盖偶尔开启的情况，这样就可确定是舒适单元的控制功能故障了。恰在此时，又发现一个隐含的信息，闭锁时该车没有闪光提示功能。询问驾驶人得知，以前闭锁闪光功能一直是正常的。根据宝来长编码的编码规则，其舒适单元长编码的0字节的BIT5位，代表开、关锁时转向灯闪烁，出厂设置0字节为十六进制编码“EF”，通过46舒适单元的长编码读取功能，确认长编码正确无误。编码正常而执行功能失效，又从另一面证明了舒适单元内部的电气元件一定存在故障。
图2-74 数据流
(www.xing528.com)
图2-75 数据流
根据以上推断，拆下舒适单元进行检查，果然发现舒适单元T24插接器的19端子至24端子皆有一定程度的锈蚀现象（图2-76a），T24/18端子和T24/24端子分别控制左/右侧的转向灯信号，T24/20和T24/21端子为舒适单元的30供电端子，难怪闭锁时转向灯功能失效。进一步分解舒适单元发现，其内部线路板已出现大面积锈蚀，而用于接收、分析遥控信息的模块也恰在其中，至此故障原因真相大白。舒适单元插接器进水导致单元内部电路处在不稳定工作状态。舒适单元接收到遥控开锁信号后，偶尔会进行错误的电路处理，导致T23/15端子误触发行李箱盖电动机的执行回路，从而引发行李箱盖同时开启的现象。
更换舒适单元（图2-76b），按照原编码对新更换的舒适单元进行编码。转向灯在开、闭锁时正常闪烁，多次试车后，操作遥控器开锁按钮，行李箱盖再无同时自动打开现象。至此，故障彻底排除。
图2-76 舒适单元及锈蚀的插接器
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
