速腾车门开启警报异常原因解析

一辆速腾1.6L轿车，在车门关闭状态下，仪表上显示车门开启状态报警（图2-71）。

图2-71 车门开启警报的异常显示

速腾轿车的舒适系统采用了先进的网络集成控制模式，车门开启状态正常报警的原理为：某一车门开启时，集成在各车门锁块内的接触开关将线路闭合的信号传输给各车门控制单元，各车门控制单元通过总线（后门需要先通过LIN线再通过总线）将信息传至仪表相应模块，用于车门开启报警。该车出现非正常状态下车门开启报警的可能原因有：某个车门接触开关处于常短路状态：车门接触开关至车门控制单元的正极连接线对搭铁短路：某车门控制单元内部逻辑电路错误：组合仪表报警模块错误触发等。

首先，用VAS5051进入46舒适系统进行故障查询，无故障码存储。读取数据流46-08-01组第2区，在右前车门关闭状态下仍显示“车门开启”，说明舒适系统电控单元识别到了右前车门接触开关信号失真；观察46-08-02组时，其显示各门中控正常，说明总线能正常传输中控信息，也说明右前车门控制单元（J387）的供电和搭铁均为正常，由此锁定故障原因可能为：右前门锁内车门接触开关故障；右前车门控制单元故障；锁块至车门控制单元的连接线路有故障。(www.xing528.com)

该款速腾轿车取消了车门门控报警灯，因此无法通过开、关车门时，门灯是否亮的简易方法，来识别车门接触开关的状态。因此要，先对各车门的开启状态识别作一一确认。实测显示，在左前门打开状态下，VAS5051仍显示“车门关闭”，打开示宽灯或转向灯，拔出钥匙，开启车门时，仪表无“嘟嘟”报警声音提示，说明左前车门触点开关线路也处于异常状态。而且，颇为巧合的是，左前门锁的控制线路竟出现了与右前门锁相反的故障现象。

先拆下右前门内护板，断开右前门锁块（F221）的10端子导线插接器。根据该车舒适电器系统线路图，端子4和端子8为右前门锁块中，车门接触开关（F3）之间的电阻。打开车门，使右前门处于开启状态，实测这两个端子间的电阻，为0，说明接通；人为将锁块置于锁止状态时，实测这二者间的电阻为∞，符合电路图所示的正常工作模式，说明右前锁块内的车门接触开关正常。事先测出的中控功能正常，说明该门接触开关线至J387间的导线出现短路，或J387内部逻辑电路错误，拔下J387与右前门锁块（F221）的导线插接器，测量前者的端子7与后者的端子4间的电阻，小于0.5Ω。测量该导线的对地电阻为∞，数据正常。因此故障点可确定为右前车门控制单元自身故障。

对左前门锁块采用同样的检修方法，断开左前门锁块10端子导线插接器进行测量，无论在锁止还是开锁状态下，其端子4和端子8间的电阻均为∞。而事实上，车门在关闭状态下该数值才为∞，显然是门锁内的车门接触开关触点电路处于常断状态。拆解左前门锁块，发现车门触点头部偏磨，在开门状态下，锁舌下压开关，达不到开关电路闭合的条件，因此会被舒适控制单元识别为左前门常关状态。

更换左前门锁和右前车门控制单元后，读取数据流，一切显示正常，上述故障彻底排除。