为什么迈腾车内行李箱盖开关无法打开？

一辆2011款迈腾，行驶里程为1.6万km。使用车内行李箱盖开关E233，不能开启行李箱盖，用遥控器及行李箱盖手动开关能够打开行李箱盖。

迈腾车型的行李箱盖有三种开启方法：

1）手动开启。手动操作行李箱盖上的机械开关开启。

2）用遥控器开启。按下遥控器上开启行李箱盖的按键，发出开启信号，舒适控制单元J393接收到开启行李箱盖信号后，为行李箱盖中控门锁电动机V53供电，使其打开行李箱盖。

3）用车内行李箱盖开关E233开启。操作车内行李箱盖开关E233时，驾驶人侧车门控制单元J386识别到此开启信号，将开启信号通过CAN总线传递给舒适控制单元J393。舒适控制单元J393接收到开启行李箱盖信号后，给行李箱盖中控门锁电动机V53供电，使其打开行李箱盖，如图2-42所示。

用专用诊断仪VAS5052A检查驾驶人侧车门控制单元J386，其中无故障码存储。舒适系统控制单元J393中也无故障码存储。接着，用读取数据流的方法，检查车内行李箱盖开关的开关信号，是否能传送到驾驶人侧车门控制单元J386中。检查发现，在操作行李箱盖开关E233时，驾驶人侧车门控制单元J386不能识别到此开关的操作信号。而在操作燃油箱盖解锁按钮E319时，驾驶人侧车门控制单元J386能够识别到操作信号。

根据以上工作原理分析和数据流，将故障范围锁定在以下几点：

1）行李箱盖开关E233故障。

2）行李箱盖开关E233到驾驶人侧车门控制单元J386之间的线路故障。(www.xing528.com)

3）驾驶人侧车门控制单元J386故障。

依据由易到难的检查方法，首先拆下驾驶人侧车门内饰板，用万用表检查行李箱盖开关E233的阻值，测量结果正常。接着根据电路图，检查行李箱盖开关E233到驾驶人侧车门控制单元J386之间的线路（图2-43），将驾驶人侧车门控制单元J386的插接器拔下，断开行李箱盖开关E233的插接器，测量驾驶人侧车门控制单元J386插接器上的T32a/30端子，到行李箱盖开关E233插接器上的T4ap/3端子之间的阻值，为0.5Ω（标准值应小于1.5Ω）。测量发现T32a/30端子与正极、负极之间均无短路现象，说明线路正常。

图2-42 行李箱盖控制系统原理图

图2-43 驾驶人侧车门控制单元J386控制电路

E43—后视镜调节开关 E48—后视镜调节切换开关 E231—车外后视镜加热按钮 E233—后行李箱盖遥控开锁按钮 E263—折叠后视镜开关 E319—油箱盖开锁按钮 J386—驾驶人侧车门控制单元 L76—按钮照明灯泡 L78—车外后视镜调整开关照明灯泡 T4ap/4—芯插接器连接 T6aq/6—芯插接器连接 T32a/13—芯插接器连接 —搭铁连接5（在驾驶人侧车门电缆线束中） —连接（58d）2（在车门控制单元线束中）

此时，确定是驾驶人侧车门控制单元J386故障。对此车的数据流再次进行检查，发现此数据流的显示结果为未安装。操作行李箱盖开关E233时，数据流的显示结果仍为未安装。造成这种情况有两种可能：一种是此车型有此项功能，但通过编码关闭了此项功能；另一种是控制单元本身故障。于是，首先检查该车的驾驶人侧车门控制单元J386的编码，并与其他正常的同款车型进行了对比，发现该车的编码为182，同款正常车的编码为183。接着对故障车驾驶人侧车门控制单元J386进行编码，编码后再试车，故障排除。再次读数据流，发现行李箱盖开关E233数据流的显示结果为未操作，操作行李箱盖开关E233时，数据流的显示结果为已操作。更改左前门控制单元J386的编码，试车后故障排除。