一辆奔驰E240，配置112型发动机，行驶里程为13.7万km。无钥匙（KG）功能失效，不能起动车辆。
驾驶人描述用无钥匙（KG）功能不能起动车辆。根据驾驶人的描述做了如下的工作：
1）检查遥控钥匙，电量充足。
2）用遥控钥匙开启、关闭车门都没有问题。
3）检测便捷式进入功能，一切正常。
4）把遥控钥匙放在车内，把变速杆置于P位或N位，踩住制动踏板，按下无钥匙起动按钮S2/3，起动车辆，结果没有反应。
经过上述步骤检测后，得出结论为驾驶人描述的故障现象属实，排除由于驾驶人操作不当造成这种故障现象的可能性。连接诊断仪对整车进行快速测试，结果发现EZS、KG无钥匙起动功能没有故障码。
进入诊断仪的KG无钥匙起动选项，看无钥匙起动按钮S2/3的实际值。操纵按钮S2/3，实际值正常，证明S2/3没有问题。在诊断仪上对KG系统天线进行测试，正常。诊断仪没有故障码，只好查看它的工作原理，其工作原理图如图1-35所示。
1）按下变速杆上的无钥匙起动和停止按钮S2/3。
2）将唤醒信号传送至遥控钥匙A8/1。
3）位置查找信号由无钥匙起动系统行李箱天线A2/35、左右前车门无钥匙起动系统控制模块N69/8、右后车门无钥匙起动系统控制模块N69/9和车内无钥匙起动系统控制模块N103传送。
4）遥控钥匙A8/1的位置通过右侧天线放大器模块A2/65传送至车尾无钥匙起动系统控制模块N102。(www.xing528.com)
5）检查车尾无钥匙起动系统控制模块N102是否存在合法的遥控钥匙A8/1。
图1-35 无钥匙（KG）系统工作原理图
6）将驾驶认可代码传送至电子点火开关EIS控制模块N73和电动转向锁控制模块N26/5。
7）如果测试结果正常，则电路15R和电路15接通，转向锁通过电动转向锁控制模块N26/5解锁，且发动机起动。
通过对原理的分析，以及在诊断仪上看相应模块的实际值，把检查重点放在了电子点火开关和电动转向锁控制模块上，看看从这两个地方能看出什么信息来。于是打开WIS查找相应的电路图，如图1-36所示。结果如下：
图1-36 控制模块N73电路
1）无钥匙起动按钮上1号端子到电子选档控制模块E区的2号端子，再通过一个内部电阻将电子选档控制模块E区的2号端子与A区的8号端子连接起来，A区的8号端子通过一个插接器X26/12直接连接到电子点火开关N73的C区5号端子，这就相当于正常情况下无钥匙起动按钮S2/3的1号端子的导线与电子点火开关N73的C区5号端子的导线之间形成一个回路。
2）用万用表测量1号端子导线与5号端子导线的导通性，结果不导通。测量1号端子与E区的2号端子之间的导通性，正常。测量A区的8号端子与C区5号端子之间的导通性，正常。测量E区的2号端子与A区的8号端子之间的导通性，结果不正常。经过上述测量证明电子选档控制模块的内部电阻存在断路，造成之间不导通，无法将信号传递给电子点火开关。
更换电子选档控制模块，问题得以解除，最后反复测试，一切正常。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
