19.16.1 主要材料、设备或工具
19.16.2 施工工艺
1.裂缝处置方案及实施流程
横向裂缝和纵向裂缝裂按裂缝宽度分为以下两类，采取不同方法进行处置，微、小裂缝：裂缝宽度小于3mm的裂缝；宽大裂缝：裂缝宽度大于3mm的裂缝。
（1）微、小裂缝处置及实施流程
1）处置方案
可采用直接灌缝的方式进行修补。
2）实施流程
a.钻孔
采用钻机沿着裂缝走向，以一定的间隔在裂缝上钻孔。
b.清扫
采用毛刷或吹风机等对裂缝和钻孔进行清理，裂缝上面无灰尘、油脂及其他污染物，钻孔内无粉尘。
3）灌缝
向孔洞内浇灌灌缝料，并在裂缝上面沿裂缝多次灌填灌缝料。当灌缝料不再继续下渗后，在裂缝上面撒布一层细集料。
4）开放交通
根据灌缝料强度形成的时间确定灌缝料养护时间，养护时间内需要封闭交通。
注意事项如下所述：
材料必须要具有较好的流动性；
裂缝表面和钻孔要保持清洁，以便灌缝料渗入裂缝内部；
灌缝料施工必须在可操作时间内完成。
（2）宽大裂缝处置方案及实施流程
1）处置方案
先进行扩缝，再填补密封料。
2）实施流程
宽大裂缝需要进行开槽处理，清除边缘出现的破损部分，对支缝直接进行灌缝处理。流程如下：
a.开槽
开槽机的锯片应调整到适当高度，确保切入深度在1.5～2cm以内，开槽时必须沿着裂缝的走向进行切缝，槽口应保持规则形状。
b.清槽
开槽扩缝后应进行清缝处理，最好使用鼓风机并配合钢丝刷把槽口内的灰尘和松散的碎料清理干净，以提高粘结力。
c.烘槽
必要时须用火焰枪对槽口进行烘烤，烘烤时注意对温度的控制，一般不得超过70℃。
d.备料
将需要的填补料进行加热，使其软化具有一定的流动性，便于在施工过程中自动流淌，填平边界的空隙。
e.灌缝
填补料灌入时应控制好灌缝机的走向，在灌好第一遍的5min后再进行一次找平灌缝，并使裂缝表面形成T形密封层。注意控制填补料的高度，如在气温相对较高的季节，填补料应略高于路面（高出0.5～1mm），气温低的季节应略低于路面（0.5～1mm）。
f.开放交通
施工结束后开放交通时间一般为30min后，但如果在填补料表面撒砂或石料，防止开放交通后车轮带走灌缝料，大约10min便可开放交通。
3）注意事项(www.xing528.com)
a.切割深度要根据裂缝实际深度进行调整，一般要比裂缝深度大。
b.保证施工面的清洁，保证灌缝料与旧路面的结合。
c.禁止在路面潮湿或温度低于4℃的环境下施工，否则将会降低灌缝料的粘合力，易造成脱落，影响施工质量。
2.坑槽处置方案及实施流程
（1）处置方案
采用挖补的工艺进行修补，即挖除已出现病害部分的桥面铺装，再填补新拌和的沥青混合料。
（2）实施流程
1）病害评估
就原桥面出现的相关病害进行调查，分析其成因，制定相应的维修方案。根据破坏面积、严重程度以及交通情况，选择较为便捷的处置方式，避免对正常交通造成过大的干扰。
2）原桥面破坏区域挖除
根据原桥面病害特点及破坏区域，对破坏面进行挖除，挖除面在破坏面的基础上，应向外延伸15～20cm。挖除面以采用正方形和长方形为佳，避免出现圆弧行等不规则形状。
根据清除面大小，宜采用人工凿除工艺进行清除，当清除面较大，为了提高效率，宜先采用小型切割机对原路面一定深度的切割，再采用人工方式进行凿除。挖除深度视破坏程度而定，宜浅不宜深，在下部保持结构整体稳定性的情况，
可以不予清除，如果面积很小，为了便于修补控制，可以一次清除。
3）界面清理与粘结层处理
将界面废除的铺装材料清理干净后，采用（热）吹飞机吹干，灰尘吹干净。如基面为钢板，应采用砂纸将钢板基面打磨干净，同样需要采用吹飞机将界面吹干净。在界面清理干净后，及时滚涂粘结材料，对材料的用量须控制在设计范围，过多过少对修补结构的性能影响都非常大。对垂直界面，应专人采用小型滚筒或刷子进行刷涂，确保新老界面被粘结材料有效覆盖。
4）修补材料生产
浇注式沥青混凝土采用浇注式拌和、运输一体化设备进行拌和。在维修过程中，各档集料按照矿料配比通过计重设备称量后投入拌缸中，然后通过柴油燃烧加热。基质沥青事先存入沥青储存罐中储存，通过矿料加热时产生的热气进行循环加热至融化。当集料温度加热至230～240℃时，投入事先称量好的矿粉，再次进行搅拌均匀。当矿料温度升至200～220℃时，开始按设计油石比添加基质沥青，同时从进料口投放直投式改性剂。搅拌经约2个小时，需通过取样观测其流动状态和拌和温度。
浇注式沥青混合料在一体化设备中拌和完成后，即可运至施工现场进行施工。
5）修补施工
为了保证粘结效果和封水性，可提前在坑槽周边粘贴贴封条或涂刷乳化沥青，然后进行浇注式沥青混合料摊铺。下面层摊铺完成后，及时撒布10～15mm碎石，洒布量为修补面积的60%～90%。待其冷却后，滚涂环氧树脂粘结剂，用量为0.4±0.05kg/m，再进行上面层高弹改性沥青SMA10的施工。上面层高弹改性沥青视实际修补的需求量，可以采用一体化设备生产，也可以采用大型拌合楼生产。
（3）注意事项
1）挖补范围宜大不宜小，将薄弱面都包括在处置范围内。
2）界面应绝对的干燥、干净，不容许有杂物、灰尘、水污等残留。
3）提出的处置方案全面、综合考虑多方因素。
4）界面粘结材料应控制到最佳用量及有效操作时间。
5）浇注式沥青混凝土应保证其流动性及表面碎石的有效嵌入率。
6）冷拌碾压类材料除了保证集料的干燥之外，应配备充足的压实机械，压实是实现其设计性能的关键。
7）新老连接面是重点处置对象，应保证界面粘附足够的粘结剂，再铺筑新材料，新老接缝位置能够保持很好的完整性。
8）处置工序和工艺不宜过于复杂，养护时间短，最大限度地降低桥面维修对交通流带来的干扰。
19.16.3 检查验收
灌缝修补后，灌缝材料应填充饱满、密实，与原路面平齐，与缝壁粘结牢固、无脱开、无外溢。粘缝带与路面应粘结牢固，无脱落、漏缝现象。灌缝、粘缝修补实测项目及方法见表19.16.3-1。
表19.16.3-1 灌缝、粘缝修补实测项目
坑槽挖补，路面开挖轮廓线应顺直，越位不应超过20mm。修补路面与开挖线周围路面应保持平整，不应低于或高于周围路面。局部坑槽修补实测项目及方法见表19.16.3-2。
表19.16.3-2 局部坑槽修补实测项目及方法
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