6.2.1 塔柱
1．混凝土外观病害修复参见本手册3.2.1条执行。
2．塔柱环向预应力、横梁预应力及斜拉索等锚固区混凝土的裂缝、碳化、筋束锈蚀、封锚砼剥落等应依据设计文件及时有效处置。
3．对塔身砼及横梁砼必要时作涂装防护处置。
4.塔内爬梯如有锈蚀、损坏、松动或脱落，应及时修复缺损。一般每五年要进行一次维修，并进行除锈油漆一次。
5．塔顶工作间应防止渗漏和积水；避雷装置及防空灯应完好有效，应及时有效修复缺损并进行养护。
6.当塔柱混凝土有碳化和水渗入使混凝土产生钙化反应时，应在混凝土表面涂混凝土保护剂。
6.2.2 主梁
1.对于钢筋混凝土梁，按第3章规定进行结构维护，对于钢箱梁或钢桁架梁组成的斜拉桥主梁，应按第7章规定进行结构维护。
2．雨水可沿吊杆表面流至索孔垫板，并在索孔垫板与锚板、支撑肋围成的空间内积聚，使锚箱产生锈蚀。养护拉索时要截断水源，防止雨水流向锚箱。
3.锚箱裂缝应采用加强法及时处理，即在裂缝处贴补焊接一块同样材质的钢板，焊接热量不得危及拉索锚头。焊接要选距拉索较远处，并做好冷却措施。
4.当箱梁砼裂缝或挠度超过规范或设计限值时，应进行分析，必要时进行特殊检测。查明原因后采取加固处理或索力调整等对策进行改善。
5.设置在塔身与梁体之间的橡胶体横向限位装置，应每年清除一次四周的污物，并应检查橡胶体的老化程度，进行记录。
6.加劲梁的养护，按其结构材料不同，应分别符合本手册第3章和第7章的相关要求进行。
6.2.3 缆索与索鞍
1.一旦发现缆索钢束外层涂膜有无粉化、开裂、起泡、脱落和锈蚀等劣化现象应及时处理。如有无机械碰损，应视情况委托设计单位进行评估后作出处置意见。
2.当索夹与主缆有相对滑移时，应委托设计单位进行评估并做出处置方案，及时处置。
3.主缆的锚固连接的锚头、铺杆，如因锈蚀造成截面削弱严重的，应及委托设计单位进行处置方案设计并及时进行处置。(www.xing528.com)
4.悬索桥的主缆如发现较大的不可恢复的线形变化时，须委托设计单位慎重分析原因，作出适当的线形调整方案。
5.若发现主缆漆膜损坏(如开裂、碎片)或漆层剥落，则应予清洗后重新涂漆。若缠丝断裂并散开，则应首先查看主缆有无锈蚀，待清洗除锈完毕后，再重新缠绕，且须在重新缠绕的丝上再行涂漆，确保主缆防护层完好，避免水分渗入。
6.悬索桥主缆应保持在正常位置，当发生变化时应及时调整。当锚锭拉杆处距离不够时，可在套筒与拉杄螺帽之间加垫圈，严禁截短钢索。
7.悬索桥的主索鞍、散索鞍、主缆索股锚头和吊杆锚头及钢索出口密封处，应每年养护一次，及时处理漏水、积水和脱漆、锈蚀。
6.2.4 吊杆
1.对套管式吊杆，套管表面应每年涂刷防锈材料。
2.对挤塑式套管外包材料老化、脆裂及人为损伤的应采用玻璃丝布或其他防护材料包扎。
3.吊杆的锚夹具出现松弛、锈蚀或锚垫板预埋钢管内积水时，应及时维修。酷暑、严寒季节应加强检查和养护。
4.当锚头内的防腐油脂出现劣化时，要及时更换。
5.吊杆防护层出现损坏，及时处理。需要更换的，应进行力学分析，由设计单位制定更换方案。
6.当发现吊杆、系杆钢丝出现锈蚀，影响桥梁结构安全时，经评估须对吊杆、系杆进行更换的，按设计文件执行。
7.当吊杆连接叉耳出现开裂、损坏时，要及时更换。
8.吊杆减振装置应保持正常工作状态，当发现异常或失效时，应及时维修。
6.2.5 锚室与锚碇
1.悬索桥锚碇是承受巨大索力的重要构筑物，是悬索桥的关键键部位之一，必须绝对保证安全。
2.经常对锚碇、锚室砼结构表面如有风化、局部损伤或浅层的非结构性裂缝，应及时进行修补；对深层的结构性裂缝及结构渗水、积水应会同设计、施工单位并聘请专家分析原因，妥善处理。
3.结构维护内容参见本手册3.2.1条执行。
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