【摘要】：电磁传感器是一种将被测物理量转换成为感应电势的有源传感器，也称为电动式传感器或感应式传感器。图7-30为电磁式转速传感器的工作原理图，它由永久磁铁、感应线圈、信号盘等组成。图7-30电磁式转速传感器的工作原理及输出波形图当磁通量发生突变时，感应线圈会感应出一定幅度的脉冲电势，其频率为式（7-7）中，z 为信号盘的齿数；n 为信号盘的转速。
电磁传感器是一种将被测物理量转换成为感应电势的有源传感器，也称为电动式传感器或感应式传感器。根据电磁感应定律，一个匝数为N的线圈在磁场中切割磁力线时，穿过线圈的磁通量发生变化，线圈两端就会产生出感应电势。线圈感应电势的大小在线圈匝数一定的情况下与穿过该线圈的磁通变化率成正比。当传感器的线圈匝数和永久磁钢选定（即磁场强度已定）后，使穿过线圈的磁通发生变化的方法通常有两种：一种是让线圈和磁力线做相对运动，即利用线圈切割磁力线而使线圈产生感应电势；另一种则是把线圈和磁钢部固定，靠衔铁运动来改变磁路中的磁阻，从而改变通过线圈的磁通。因此，电磁式传感器可分成两大类型：动磁式及可动衔铁式（即可变磁阻式）。
图7-30（a）为电磁式转速传感器的工作原理图，它由永久磁铁、感应线圈、信号盘等组成。在信号盘上加工有齿形凸起，信号盘装在被测转轴上，与转轴一起旋转。当转轴旋转时，信号盘的凸凹齿形将引起信号盘与永久磁铁间气隙大小的变化，从而使永久磁铁组成的磁路中磁通量随之发生变化。
图7-30 电磁式转速传感器的工作原理及输出波形图(www.xing528.com)
当磁通量发生突变时，感应线圈会感应出一定幅度的脉冲电势，其频率为
式（7-7）中，z 为信号盘的齿数；n 为信号盘的转速（rad/s）。由上式可知，转数越大，感应线圈感应的脉冲电势的频率就越高，如图 7-30（b）所示。如果将这些脉冲电压信号输入发动机ECU，通过计算单位时间内脉冲电压的数目，即可确定发动机的转速。
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