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汽车电工电子技术:功率因数的重要性

时间:2023-09-26 理论教育 版权反馈
【摘要】:电路的参数不同,电压与电流之间的相位差φ也就不同,在同样的电压U 和电流I 下,电路的有功功率和无功功率也就不同。因此,电工学中将中的cosφ 称为功率因数。只有在电阻负载的情况下,电压与电流才同相,其功率因数为1。所以对用电设备来说,提高功率因数,一方面可以使电源设备的容量得到充分利用,同时也能使电能得到大量节约。各元件及电路的有功功率、无功功率、视在功率。

汽车电工电子技术:功率因数的重要性

R、C、L 混合电路中负载取用的功率不仅与发电机的输出电压及输出电流有效值的乘积有关,而且还与电路中(负载)的参数有关。电路的参数不同,电压与电流之间的相位差φ也就不同,在同样的电压U 和电流I 下,电路的有功功率和无功功率也就不同。

因此,电工学中将中的cosφ 称为功率因数

只有在电阻负载(如白炽灯电阻炉等)的情况下,电压与电流才同相,其功率因数为1。对其他负载来说,其功率因数为 0~1,这时电路中发生能量互换,出现无功功率,Q=UI sinφ 。无功功率的出现,使电能不能充分利用,其中有一部分能量即在电源与负载之间进行能量互换,同时增加了线路的功率损耗。所以对用电设备来说,提高功率因数,一方面可以使电源设备的容量得到充分利用,同时也能使电能得到大量节约。

(1)各元件上及电路外加的电压有效值,并确定电路的性质。

(2)各元件及电路的有功功率、无功功率、视在功率。

解:(1)电阻上R 的电压:

电感的感抗及电压:

电容的容抗及电压:(www.xing528.com)

电路的阻抗及电路外加的电压:

因为XL=31.4Ω <XC=182Ω,即φ<0,电路呈容性。

(2)电阻的功率:

电感的功率:

电容的功率:

电路的功率:

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