Q 最近我发现汽车轮胎的一边磨损严重，而另一边磨损较小，这是什么原因？是轮胎变形了吗？
A 车轮每天都要和粗糙的路面深度“接吻”磨损自然是难免的事情，但是您也不能因此就对轮胎的磨损掉以轻心，因为有时可以从轮胎的磨损程度发现车辆隐藏的故障。一般来说如果车辆没有问题，轮胎的磨损就应该是均匀的，要是您的轮胎磨损不均匀了，那可能就是有问题了。
1）轮胎的一边磨损量过大。主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时轮胎的内边形成早期磨损。
2）轮胎的中央部分早期磨损。主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减小轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
3）轮胎两边磨损过大。主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触工作而形成早期磨损。(www.xing528.com)
4）轮胎胎面出现锯齿状磨损。主要原因是前轮定位调整不当或前悬架系统位置失常球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
5）个别轮胎磨损量大。个别车轮的悬架系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬架弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
至少每月应仔细检查下每个轮胎的磨损情况，以便及时发现情况、及时处理。
A.表明轮胎气压较高。 B.表明很可能是因为长期摆振或运转不平而造成的磨损。 C.表明气压常常太低。D.表明悬架或四轮定位出现了问题。 E.表明急制动时造成某一部位局部的磨损痕迹。
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