升档太快的负面效果及解决方法

升档太快的车辆，可能会节省一些燃油，但容易增加车辆的磨损。如果总处于高档位、低转速行驶，还容易造成积炭过多现象，导致发动机性能下降

Q 是不是升档越快加速越快，并且越省油？

A 很多人驾驶时都是遵照“1档起步，车一动就2档，走起来就3档的方式升档，升档速度很快，路口还没过去呢已升到4档。学车时教练可能是这样教的，认为高档位、低转速时可以省油，对发动机的磨损也小他们往往在发动机转速1600～1800转/分时升档。其实这里存在误区。

过去生产的发动机质量和技术水平都较低，从用料、设计，到制造工艺和试验水平，都无法承受高转速和高车速的考验，它的经济车速（也就是最省油的车速）都比较低，因此以较低的转速和车速行驶时比较经济节省。同时，从物理理论上讲，发动机的磨损在高转速时确实比较大

然而现代的发动机技术已有很大进步，基本都是按照较高转速下处理最佳工作状态来设计的，各部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，发动机材质和精度已经不再需要低转速保护相反，如果长期在低转速下运行，会造成发动机工作温度过低，不能使燃油充分燃烧，时间长后便会形成积炭，并进一步造成燃烧不充分。如此恶性循环后便会导致燃油消耗量增加。为了消除长期低转速运行造成的积炭等现象，长期低速运行的汽车（尤其是磨合期）往往需要“拉高速”(www.xing528.com)

1）驾驶高转速发动机的车型时，如标致雪铁龙等，更应晚升档、早降档，尽量让发动机保持较高转速。

2）要掌握在发动机声音变难听之前换档的技巧。

3）在需要加速超车时，可降低一档，以提高发动机转速，使发动机输出较大的转矩。