路段平面过街横道是指在路段车行道上用斑马线等标线或其他方法标示的、规定行人和自行车横穿车道的范围。
定义与范围
过街设施应与路段人行道、自行车道形成连续的网络。
设计原则
过街设施应采用无障碍设计，方便行人及自行车通行。
1.路段平面人行过街横道
设计指引
路段平面人行过街横道应的设置应符合下列规定：
（1）人行过街横道的宽度应根据过街行人数量、人行过街横道通行能力、人行信号时间等确定，从主干路顺延的人行过街横道宽度应不小于5m；从其他等级道路顺延的人行过街横道宽度应不小于3m，以1m为单位增减。
（2）城市主、次干路上的人行横道应有信号控制。
路段平面人行过街横道设计示意图
2.路段平面自行车过街横道
路段平面自行车过街横道的设置应符合下列规定：
（1）自行车过街横道设置一般宜与行人过街横道相结合，并将行人与自行车过街横道通过标线分离。
（2）自行车过街横道的宽度应根据过街自行车数量、自行车过街横道通行能力、自行车信号时间等确定，宽度应不小于2m，以0.5m为单位增减。(www.xing528.com)
（3）支路及以下等级道路无信号路段平面过街，允许通过自行车专用横道慢速骑行过街；其他等级道路自行车路段平面过街，交通组织应采用禁止骑行模式，即自行车骑行者在自行车过街横道处下车推行，与行人共享等候区，一起受信号控制通过人行横道（或自行车专用横道）及安全岛过街。
路段平面人行和自行车过街横道设计示意图
3.路段平面二次过街安全岛
路段平面二次过街安全岛的设置应符合下列规定：
（1）信号控制的行人和自行车过街横道，当穿越机动车道数（双向）大于4或过街横道长度大于16m（不包括自行车道）时，应在道路中央设置二次过街安全岛，过街安全岛的宽度不应小于2m，困难情况下不应小于1.5m，有效通行长度不应小于过行人和自行车街横道宽度。
（2）无信号控制的行人和自行车过街横道，当穿越机动车道数（双向）大于2时，宜在道路中央设置行人二次过街安全岛。行人过街安全岛的宽度不应小于1.5m，有效通行长度不应小于行人和自行车过街横道宽度。
（3）有中央分隔带的道路，可利用中央分隔带设置二次过街安全岛；无中央分隔带的道路，可根据下列情况采取相应的措施增设二次过街安全岛：
1）有转角交通岛的交叉口，可减窄交通岛0.75m-1m设置二次过街安全岛。
2）无转角交通岛的交叉口，可利用转角曲线范围内的扩展空间设置二次过街安全岛。
3）当人行横道设在直线段范围内时，可减窄进口车道的宽度设置二次过街安全岛。
（4）二次过街安全岛宽度不够时，安全岛两侧过街横道可错开设置，并应设置安全护栏。
（5）二次过街安全岛行人和自行车通行区域宜与机动车同平面，消除过街高差障碍。
路段平面人行和自行车二次过街设计示意图
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