功能组织
城中村类街道，主要服务于城中村内部人群。在城中村居住、工作人群的日常出行，购物、餐饮娱乐、休闲、散步、邻里交流等所有各类日常活动，几乎均依赖该类街道。
城中村类街道是典型的以步行交通为主，功能复合、综合性强的公共空间。
应以步行出行和沿街活动主导街道设计，落实步行优先，适度限制机动车，同时因地制宜适度增加停留和休憩空间，创造安全舒适、活力多元的街道空间。
推荐设计为共享街道。
空间设计
优化交通组织，适当缩减机动车道空间，适度保留路侧停车泊位，拓宽人行道。街道空间宜采用共享街道设计，机动车空间采用与人行道零高差的铺装，车辆行驶速度严格限制在20公里/小时甚至10公里/小时以内。
行人过街密集处，机动车道窄化处理，拓展行人过街等候区域，缩短行人过街距离。
间隔取消路边停车泊位，利用停车泊位空间改造成为街道微公园，设置休憩设施，增加绿化或其他遮阳避雨设施。
人行空间宽度充裕的路段，适当鼓励商业外摆，进一步提升街道活力。
街道环境设计应与紧凑型小尺度街区特征、沿街密集分布的独栋多层建筑风格协调。(www.xing528.com)
铺装色调宜选用暖色系或者中性色，显得活力、温暖、舒适；铺装尺寸宜选择小规格，与小街区、小建筑密集分布特征相呼应，且可以显得更加亲切宜人。
因地制宜增加绿化，丰富街道景观。在活动空间、不影响通行的路段上，尽量增设行道树、花箱、容器绿化等。行道树宜选择胸径小、冠幅大、成荫快的树种，采用平面树篦或设施类种植池形式种植。
街道照明设施宜结合两侧建筑设置，照明效果应满足居住区照明需求，适度采用景观照明。
案例借鉴
案例一
深圳市大新城中村改造/同济大学
借鉴点：
改造前城中村楼间距过小，影响个人隐私保护和采光性。通过完善休息设施、设置生活广场等城中村街道改造措施，打造视线通透的公共活力空间，塑造和谐邻里关系
现状示意图
改善示意图
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