功能组织
生活类街道，交通功能一般，主要服务沿线居民出入的交通集散；活动功能较强，主要服务于沿线常住居民的日常活动。
该类街道是所有类型街道中人群最丰富、活动类型最多样的街道，是居住区范围内重要的功能复合的公共空间。
居住区街道涉及人群包括日常活动最多的老年人、非学龄期儿童、无业人员，也包括潮汐现象明显的学龄儿童和通勤人群。活动类型包含健身锻炼、遛狗、带小孩等随机发生的活动，也包含上下班、上下学等定点潮汐活动。
建议统筹建筑前区空间，协调交通功能与活动功能，落实步行优先，增设自行车通行空间，同时因地制宜适度增加停留和休憩空间，创造安全舒适、活力多元、设施完善、景观宜人的街道空间。
空间设计
打通人行空间与建筑前区空间，便于行人与沿街建筑、店面互动，同时拓展步行空间。
利用人行道空间或机动车道空间等增加自行车道，明确自行车通行空间。
道路交叉口尽量采用小转弯半径，拓展人行过街等候空间、缩短行人过街距离。
在沿街地块机动车出入口、相交的支路交叉口等处采用过街抬高设计，实现人行道无高差连续、促使机动车降速。
局部路段受交叉口展宽、公交停靠站等影响，人行道空间局促时，应综合论证，拓展人行道宽度。
建筑退缩空间宜设置小广场、配套休憩设施，满足老人、小孩活动需求。空间充裕情况下，可适度布置商业外摆，提升街道活力。
环境设计
营造安静、舒适、宜人、柔和氛围，突出安宁住区特色。
宜选用暖色系或者中性色的铺装，营造活力、温暖、舒适的氛围。
注重无障碍设计和安全设计。
在儿童上下学通道、聚集玩耍公园进行趣味性标识和活泼的街道景观设计；老年人聚集场所，提供通畅的无障碍设施、扶手系统，和贴身设施保障；增加开放、可互动、可进入的园艺种植，营造适于漫步的浪漫环境；增加运动锻炼设施（固定设施、社区跑道等），打造健康活力的生活节奏。
等级较低、交通功能较弱的街道，可考虑设计为共享街道。等级较高、交通功能较强的街道，需根据需要设置路侧隔离设施，分流快慢交通，确保交通安全。(www.xing528.com)
在活动空间、不影响通行的路段上，尽量增设行道树、花箱、容器绿化等，鼓励结合“世界花城”目标，打造“花漾街区”，丰富街道景观。行道树宜采用平面树箅或设施类种植池形式种植，人行空间紧张情况下应采用平面树箅。
适度引用通识易懂的艺术化设计整体提升社区视觉感官。
街道照明设施的照明效果应满足居住区照明需求。
案例借鉴
案例一菲律宾阿纳纳斯新社区 / Sasaki
借鉴点：
1.为街道提供了多种目的地，使街道充满活力；
2.采用海绵城市工程做法，保证了雨季的地面排水；
3.林荫大道为炎热的天气遮阴纳凉。
“项目在一年四季都极具吸引力。密歇根大道上成功的街景改造将对其他城市产生重大影响。它改变了芝加哥给人的印象，让人感到家一般的温馨。” ——2016年ASLA地标奖评审员委员会
案例二密歇根大道街景
借鉴点：
1.植物将随着春、夏、秋三季改变以适应不同季节的特征，为密歇根大道带来活力；
2.植物被分层种植。最底层为结构植物，接着覆上充满整个花坛的植物作为填充层，最上层则种以精致的花朵以及补充植物。一株植物枯萎后，与其相邻的植物将快速生长并占据它的位置，把空缺控制在最小，几乎不需要任何人工维护；3.植物种类年年更换，设计团队经常和零售规划师合作，以使植物的颜色和形式与密歇根大道上橱窗的设计潮流相匹配。
现状示意图
改善示意图
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