现场勘查人员应通过方位照相、概览照相的方式，展现事故现场周围的地形、道路走向、事故地点在周围环境中的位置，是否有交通标志线（如减速带、行人斑马线等）和交通标志（如限速标志、多弯道标志、施工限速标志等）。车速鉴定人员通过这些照片能够了解事故地点的交通环境，结合事故发生的时间和询问笔录等现场调查材料，判断事故发生时该路段的车流、人流、视线是否良好等情况，从而能对事故发生的原因和肇事车辆当时的行驶状况做出定性的判断。
当然，对于肇事车辆进行车速鉴定，从根本上说是要依据车辆的轮胎制动印迹、翻倒车辆车身刮地滑行痕迹以及小轿车的车头形变量等直接的物证，运用力学公式进行车速计算而得出结论。所以，对于那些直接物证十分明确的案件，事故现场周围环境的调查可能是不必要的；但是，我们从实践中发现，有相当数量的案件现场的直接物证并不那么充分。例如汽车与行人的碰撞事故，碰撞点往往并不清楚，路面上虽然可能遗留下行人的鞋子、帽子等散落物，但不能认定那就是碰撞点，因为它们有可能在碰撞中曾随行人往前抛出一段距离；另一方面，可能肇事汽车因配备有ABS或驾驶员实施的是缓慢制动而没有在路面上留下制动的轮胎印迹。这样一来，车速鉴定人员就无法准确地利用人体的抛出距离或汽车的制动距离进行车速计算。对于这类疑难案例，解决的方法，就是对事故发生的全过程进行综合的调查分析，把包括事故现场周围环境照片在内的各种材料综合起来，再现事故的发生过程，从而判断行人的碰撞点和汽车在什么时刻实施了何种程度的制动，并分别按综合分析所确定的行人碰撞点和汽车的制动距离，运用相应的力学公式进行车速计算。如果结果高度一致，就说明分析是符合实际的，在此基础上，车速鉴定人员再审慎地做出车速鉴定的结论。可见，特别对于一些疑难、重大事故，现场周围环境照片是不可缺少的物证。(www.xing528.com)
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