中国经济的高速扩张促进了民航业的跨越式发展，中国正从民航大国走向民航强国，客流量屡创新高，在保障旅客顺利出行的同时，对切实推进安全保障工作也提出了更高的要求。先进科学技术的应用，对民航安保工作的开展产生了极大的推动作用。民航安保工作越来越倚重科学技术的进步将是重要的趋势，技术防范手段和设施设备的发展，将带来工作效率和可靠性的革命。
随着枢纽机场建设的持续推进，我们有必要加大技术投入，引入更多新系统、新技术，配合新形势、新要求，用科技武装安保防线，提高安检护卫工作的智能化水平。浦东机场安检利用系统及设备的升级改造，改变现有浦东机场安检的运行管理模式，达到打破孤岛、解放人力、提升运行效率和提高保障能力的目的。
12.5.5.1 旅客数字肖像的应用
旅客数字肖像模型是浦东机场安检管理信息系统的核心数据模型，从上至下搭建原始数据、标准化履历、指标值、属性和评分等多层数据，层层递进。旅客数字肖像要解决的问题是：旅客他（她）是谁、他的历史和他的评价。通过对旅客基础信息及历史档案的大数据挖掘和分析，描述旅客特征，对旅客进行全方位评价，从而构建旅客数字肖像模型。
1）建立旅客数字肖像基本信息
通过安检信息系统、安检分层系统和预约安检模块等系统，全面采集旅客的原始数据。采集的信息包括旅客基本信息，如姓名、性别、身份证号码、手机号码和民族籍贯等；安检信息，如历史安检有无携带违禁品、有无曾在机场闹事或处罚的不良记录和预约安检诚信记录等；习惯信息，如历史出行时间习惯、目的地规律和习惯航班规律等；第三方信息，如航空公司的旅客航班信息，公安系统的布控信息等。
2）构建旅客数字肖像属性层
使用特殊算法对原始数据进行属性归类。依据对原始数据的清洗及梳理，可归类为以下五类属性：
（1）安检属性。如历史的安检情况信息，旅检、行检的通过情况，是否携带违禁品等。
（2）信用属性。如证件是否过期，预约安检后，是否走指定安检通道等。
（3）身份属性。如姓名、性别、身份证号码、手机号码、民族和VIP信息等。
（4）公安布控属性。如布控信息等。
（5）关联属性。如通过历史出行分析旅客的关联信息，为安全评估做出决策提供数据支持。
3）构建旅客数字肖像评分信息层
在五类属性信息的基础上，采用特殊算法，从服务和安全两个维度，对旅客进行评分。服务评分体现旅客的服务等级，安全评分体现旅客的安全等级。
4）构建旅客数字肖像模型
在旅客基础信息以及海量历史归档数据的基础上，获取差异化安检模块提供的旅客安检评分和等级数据，从而构建旅客数字肖像模型。
12.5.5.2 安检诚信通应用
浦东机场诚信通系统模块（以下简称“诚信通系统”）是面向浦东机场旅客的移动终端应用系统。该系统可协助浦东机场建立并完善诚信安检管理体系和服务措施。旅客通过移动终端登录诚信通系统，一方面可访问个人诚信信息，另一方面也可获得常见问题问答、安检须知、自检助手和机场安检即时排队信息等功能。
通过向旅客推广诚信通系统，更多的旅客将会了解安检工作的重要性，唤醒旅客对安全出行的意识，提升旅客对安检工作的配合意愿，提升安检工作质量和效率。
1）诚信通的意义
诚信通系统作为安检面向旅客的信息化渠道，采用互联网思维，构建安检与旅客沟通的信息化桥梁。
（1）对机场安检管理的意义。
①改变机场安检与旅客之间单纯的检查与被检查关系。
②增加旅客对安检信息的了解，增强旅客的安全意识。
③提升旅客对安检的配合主观意愿，宣扬正面的安全氛围。
④提升安检工作的效率。
⑤更高层面优化民航安检的总体效率和质量，形成安检的协同模式。
（2）对旅客的意义。对于旅客，诚信通系统一方面提供面向浦东机场旅客的诚信安检信用体系，另一方面通过连接各种服务，让旅客能够体验诚信安检的便捷和价值。
①拥有个人专属的诚信安检信用评级：依据旅客在机场多方面的行为信息，运用大数据技术，客观地呈现个人的安检信用情况。
②对应不同的诚信安检信用等级，提供相应的服务。
2）诚信通建设的要素
诚信通建设有两个核心要素：旅客安检信用评分体系、服务标准。
（1）旅客诚信安检信用评分体系。
①评分体系设计原则。
a.源于旅客数字肖像模型。
b.能够体现行为与评分的对应，又不过于敏感。
c.数据源的偶然问题，不明显影响评分体验。
d.采用旅客能够接受、难以质疑的友好形式表现旅客的安检诚信。
e.激励和善意提醒为主。
②评分体系参考因素。为了保证旅客出行评分的客观性，同时保证旅客的接受程度，诚信评分体系将综合参考如下因素：
a.诚信经验值。表达旅客诚信的分数值，每次正常出行，并无携带违禁品，奖励经验值。如有携带违禁品，根据违禁品类型等级的不同，不奖励甚至减少经验值。连续正常或者连续携带违禁品，均有不同的加权奖惩。(www.xing528.com)
b.诚信等级。诚信总分所对应的分数区间。随着经验值的增加，可提升诚信等级。诚信等级有利于降低旅客对于分数细节的敏感度，便于诚信安检的推广。
c.诚信称号。每个等级都有对应的中文称号，帮助记忆和传播。
（2）诚信通服务标准。这是诚信安检计划得到推广的重要前提条件，旅客愿意使用和认可诚信通，取决于诚信通服务能否对旅客有黏合度，需要综合业务开发、技术开发、业务运营等多个方面。诚信通服务包括线上服务和线下服务两种类型，线上服务主要采用数据服务应用的形式，给旅客提供便捷，比如提供预约安检、安检排队情况信息等，帮助旅客安排自己的出行；线下服务旨在整合内部资源，开展外部合作，让旅客得到更好的服务体验，有助于旅客认可和重视个人的诚信安检评级，比如提供针对诚信良好的旅客提供VIP休息服务、提供商业折扣等。
随着民航局对于诚信安检的推广，机场间可能有更多的合作，让诚信通服务标准化，旅客在不同机场能得到相近的服务体验，有助于诚信通品牌的构建。
12.5.5.3 大数据分析的应用
1）数据眼镜
大数据赋予安检业务的意义，表现为数据的业务透视作用，称为3DS（3data glasses）即数据眼镜。
第一副数据眼镜即显微透视镜，能看清业务问题，分析问题本质，建立业务优化沙盘，验证业务改善方案，建立PDCA改进管理闭环。
显微透视镜在安检管理信息系统中主要应用于对业务数据的分析，如对安检工作、安检业务和旅客安检行为等多维度进行分析，分析安检业务存在或未来可能出现的实际问题。
第二副数据眼镜，跨越时间，能看过去、未来，称作数据望远镜。用大数据历史积累，挖掘过去的规律，知道当下所在何处，预测未来的业务走向，实现数据的业务价值。
数据望远镜在安检管理信息系统中主要应用于对历史数据的挖掘，如对旅客行为规律、旅客关联性和运行规律等方面的分析，分析旅客及安检业务的过去、现在以及未来的趋势。
第三幅数据眼镜，称作数据虚拟眼镜，跨越空间，在现场把运行实况抽象成海量数据，在管理端把数据复现成业务运行实况，让管理者身临其境，能用抽象滤镜掌握大局，也能用现实滤镜看清放大局部。大数据让业务运行实况信息随时随地随身。
数据虚拟眼镜在安检管理系统中主要应用在视窗模块，通过大数据分析，将海量的业务数据进行梳理，通过视窗模块进行全方位个性化的展示，模块支持大屏、PC、移动端等多模式，实现业务运行情况的随时随地了解。
管理型信息系统的本质，就是在现实的业务世界和虚拟的计算机信息世界之间构建一个桥梁，把复杂混沌的现实信息抽象成能够易于处理的虚拟信息。三副数据眼镜就是构建虚拟信息的框架和视角。
2）大数据分析模块
本次浦东机场安检管理系统的大数据分析对浦东机场的安检业务历史数据进行分析，分析的结果可以为安检部门提供管理及决策上的数据支撑。本模块将主要从数据抽取、数据储存、数据分析和数据展现等方面来进行建设。
大数据分析模块主要包括旅客出行分析、旅客安检分析、安检工作分析以及运行规律分析、旅客关联性分析。
（1）旅客出行规律分析。指从旅客出行的角度分析旅客出行分析。比如通过旅客值机信息统计出本机场每月旅客出行的人数／人次、不同出行次数的旅客占比、多次出行旅客的乘坐习惯和累计出行人数／人次。通过这些图形化的展现方式可以给决策者比较直观地展示出行数据，同时也可以多维度去了解多次出行旅客的乘机习惯。
（2）旅客违规分析。指从旅客携带违禁品的角度查看旅客违规情况。通过对旅客携带违禁品记录的分析，分析违规旅客经常携带哪些违禁品，分析多次携带违禁品的旅客信息。
（3）旅客安全评分分析。指从旅客安检角度分析旅客安检情况。通过对旅客安检数据的分析，从携带违禁品人数／人次，多次携带违禁品的角度出发，分析每月携带违禁品人数／人次，多次携带违禁品的旅客等信息。帮助机场了解本机场出发旅客携带违禁品的大致情况，从而在分配安检力量上有所参考。从安全的角度考虑是否需要对多次携带违禁品的旅客重点监控。对于安检表现不好的旅客会在旅客诚信通上有比较直接的体现。
（4）运行规律分析。指通过分析与运行相关的数据（如旅客出行、违禁品信息和航班计划信息等），可从多种角度出发分析得到安检业务运行中潜在的规律性，并通过数据验证此规律性，从而得出具有规律性的分析结果。
（5）安检工作分析。指从旅客过安检通道角度分析工作人员安检工作情况。通过对各个通道过检数据分析，分析每日通道开启数与每日安检人数／人次的变化，统计每个通道的高峰期时段与过检人数的变化，计算通道平均过检人数。分析通道过检效率。这对于安检工作效率的提升提供比较直观的感受。
（6）旅客关联性分析。随着社会与时代的进步，每个旅客都有以自己为中心的社交网络。不同人社交网的交叉形成了一些关键节点，对于关键节点人的一些行为或多或少会受到周边环境影响或者影响社交网络中其他人。因此在一次以该旅客为社交中心的多人同时出行过程中，他人的不当行为是否会影响他的社交网络中其他人，或者他人的良好习惯是否会传播给社交网络中其他人。对于旅客来说，这些行为都是潜移默化的，本模块对关键节点旅客的关联性进行分析，研究并找出旅客出行的关联关系。
12.5.5.4 人脸识别及行为识别的应用
人脸识别作为一种创新便捷的高科技身份验证技术，将有效辨别违规使用身份证件的行为，避免受控人员登机，配合治安、反恐和追逃行动，提升机场空防安全能级，同时在优化工作流程、提高安检技术水平、实现减员增效目标、建设多层级、非干扰、系统联动的智慧航空安保方案等方面，极大地提升安检整体科技水平。从自助值机、行李托运到一关三检，再到登机口信息核查，人脸识别技术贯穿全线。
人脸识别技术最主要的应用有以下几个方面：
（1）自助验证。利用自助闸机设备与人脸识别技术相结合，实现旅客一证通关。人脸识别系统主要通过安装在自助闸机内的摄像头，在旅客通过闸机台时迅速抓取旅客脸部图像，并与旅客身份证件图像进行比对。在旅客身份证件信息读取的同时，系统便可完成旅客脸部图像与身份证件图像的比对，并给出判别提示结果，完成对旅客乘机证件及身份的辨识。通过数据的积累及其他社会征信系统数据，完成旅客等级分类，引导旅客通过对应安检通道。
（2）登机口再确认功能。借助人脸识别技术，将自助验证时旅客肖像与登机口获取的旅客肖像进行二次识别，确认旅客身份。
（3）门禁系统。通过门禁系统内的工作人员信息，结合现场人脸识别后的比对，有效识别冒用证件等违规情况，使门禁的管控功能迈上一个新台阶。
（4）近机位系统。通过对靠近飞机的人员进行人脸识别和行为识别，结合系统内的工作人员信息，预防判断是否有可疑人员接近飞机，为飞机监护岗位提供有力技术支持。
12.5.5.5 围界安防新技术的应用
机坪围界安防是机场安防体系的重要组成部分，承担着外来入侵防范的重要职责。浦东机场围界40余千米，依靠简单的人防和物防是不可能有效管控的，有效的新技术应用在围界上是必须且紧迫的。
1）雷达侦测技术
该技术不依赖于视频影像，不会因为天气状况恶劣而无法探测，也不采用振动传感技术，不会受到大风、大雨等的影响。雷达侦测技术能够通过采样得到人体以及车辆的外形特征值，以区分其与围界附近出现动物或是其他干扰物体，从而大大增加探测的准确性。围界防入侵系统采用雷达侦测技术与智能监控系统相结合，采取主动预警与巡逻人员相辅助的双保险手段。当可疑目标穿越防区时，后台监控发出预警，通知巡逻人员赶赴现场察看，同时智能监控系统持续全程跟踪可疑目标，直至巡逻人员到场排除警报。雷达侦测技术能够连续不断的测量、跟踪靠近围界的可疑目标，在雷达覆盖区域可以实现入侵前预警和入侵后全程追踪。还可以设立围界外围的预警区域，以便在可疑目标靠近围界前，获得足够的预警时间。
2）机器人应用
机坪围界线长的特点为安防机器人提供了很好的舞台。安防巡逻机器人是一种移动巡更机器人，弥补了传统巡更人力消耗大、不易实时监督、管理隐患高等不足，能够与现有安防手段有效结合，实现多方位、多参数智能监控，同时具备一定的抵近侦查和现场处理能力。安防机器人基于3D导航系统和视觉分析和优秀的地形适应能力，具备避障功能、无人值守的巡逻和预警发送功能，提高了巡逻水平和安全防护能力效率，节省了巡逻人力，减轻了机场工作人员劳动强度，实现了智能安防。
12.5.5.6 全身扫描技术
近40年来，金属探测仪在安检环节功绩显赫。现在的新技术层出不穷，例如无源毫米波（PMMW）、有源毫米波（AMMW）和反向散射。这些技术旨在侦测出恐怖分子藏在衣物中的爆炸物，在扫描旅客的过程中检测出潜在威胁，但都各有利弊。
无源毫米波借助背景辐射及人体体温成像，显示出衣物遮盖下的潜在威胁。有源毫米波依靠向人体发出微波能量来成像，反向散射则是以反弹能量极低的X射线在人体上来成像。
这三种技术都能侦测出异常反应，但反向散射系统在探测小型物体时性能更佳，通常能确保更高的安全等级和更快的过检速度，因而更适合在航空安全领域应用。而且相比毫米波（MMW），反向散射在高质量统一成像上具有盲点及干扰较少的先天优势，其发出的低能X射线可以穿透衣物，但却无法穿透皮肤或者金属，这样可以探测出隐藏的武器或者爆炸物。在常见衣物材料的扫描过程中，也不会像毫米波一样成像素质不稳定，更不会因衣物受潮或者出汗影响准确度，因此能更容易侦测到潜在的威胁，从而加快安检速度。
和现有的成像技术不同，安检扫描装置在不远的将来会配备自动威胁识别系统，来侦测潜在威胁。安检扫描仪研发自动威胁侦测装置，可以排除人为介入，其工作原理同老式的金属探测仪差不多，可以自动识别出潜在威胁并警示安检人员，这样可能会让旅客觉得轻松些。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
