浦东国际机场规划设计与智慧机场建设-架构总论

如果把智慧型机场的实现看作房屋的建设，那么地基代表技术基础，地坪面代表机场各类业务系统，房屋的主体表示民航行业及浦东机场的战略目标。以机场为中心与驻场单位、航空公司、民航行业和城市等组织之间的协作，最终实现业务事件的智能预判和高效响应，智能资源调度，借助信息化技术手段提升机场管理和服务，实现机场运行的最优效率。

上海机场信息系统建设架构总论如图11-1所示。

11.4.1.1　技术基础

智慧机场就是通过云计算、大数据、物联网和移动互联等创新性信息技术的综合运用，构建机场信息枢纽，全面提升机场业务水平，实现全场业务协同化、智能化、可视化、互联化、个性化和精细化运行，持续提升旅客体验和服务品质，充分挖掘机场效益价值，不断巩固机场行业地位，促进数字机场向智慧机场转型升级。

图11-1　上海机场信息系统建设架构总论

11.4.1.2　业务支撑

智慧型机场须紧密结合机场业务流程，根据浦东机场业务开展情况可梳理为基础条件、生产运行、商业运营、旅客服务、安全防范、能效管理和全自助等业务，这些业务将支撑航空器的顺利运行。(www.xing528.com)

1）战略定位

航空枢纽是上海提升城市能级、核心竞争力和加快建设国际航运中心的重要载体，要坚持对标国际最高标准、最好水平，坚持规划引领、质量为先，在增强枢纽功能、提升服务水平和发挥辐射作用上下更大功夫，全力打造同卓越的全球城市和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市相匹配的航空枢纽。

2）运行体验

（1）系统层面。系统独立运行，个别功能类似的系统之间也未能整体运行，系统的扩展性、兼容性十分有限，造成系统之间实现协同运行相对单一。智慧型机场将解决系统与系统之间，机场与外部单位之间系统的协同运行，解决现有系统之间形成的信息孤岛，实现业务类似系统之间的整合，达到系统与系统、系统与平台之间的协同运行。

（2）数据层面。目前各系统建设都有自己独立的数据库，形成数据壁垒；少数系统数据的交互都是通过接口方式实现，数据的实时共享和数据的分析再利用基本上是一片空白。智慧型机场将实现数据的统一存储虚拟化分，进行数据的相关性整合利用，以数据作为科学决策的依据。

（3）运行层面。浦东机场是一个多航站楼的大型机场，由于各建设阶段的客货运量不同、技术发展不同，造成了区域运行的现状使得运营协同力度不够。智慧型机场将解决机场内部组织、机场与行业组织和机场与城市之间的协同运行。