浦东国际机场规划设计：自助行李处理技术概述

1）特征与应用场景

自助行李处理，是面向已经完成自助值机的旅客，为他们提供更加快捷的集中行李托运，免去了在值机柜台的排队等候。共同使用自助行李托运设备，自助行李处理系统为用户提供一个统一的用户界面，连接到多个航空公司离港主机，使得同一个柜台／托运终端能够处理多个航空公司的行李托运。自助行李处理有三种类型：公共行李托运柜台、自助打印行李标签和自助托运。对于旅客而言，可以简化值机、托运流程，节省寻找某一特定航空公司的时间；对于航空公司而言，共享服务可以节省员工和设备开销，降低成本；对于机场而言，节省空间，并提供机会重新设计值机大厅，为旅客提供更好的服务，同时拥有增加营收的潜在机会。但是实施难度较大，需要在航站楼建设初期就开始规划，并将值机大厅的功能布局设计、行李处理系统的设计等内容加以考虑。

自助行李处理针对不同的旅客，有不同程度的自助服务可供选择：

（1）没有行李的远程值机旅客。在机场不需要值机或者托运，直接通过安检候机。

（2）没有行李的机场值机旅客。只需要使用自助值机终端，不需要托运，然后前往安检。

（3）带有行李的远程值机旅客。在机场不需要值机，通过公共行李处理柜台，自助或者交由机场员工完成托运，然后前往安检。(www.xing528.com)

（4）带有行李的机场值机旅客。需要使用自助值机终端和公共行李处理，然后前往安检。

（5）其他不适合自助服务的旅客。例如第一次旅行、不会使用自助终端的旅客，或者有语言障碍的旅客，可以使用柜台办理值机托运手续，或者在现场的服务人员的指导下使用自助服务。

2）建设与建议

从旅客行为模式角度来说，目前旅客对机场服务的抱怨主要集中在行李和值机排队方面。根据SITA2012年行李流程研究报告表明，与目前相比，旅客希望能够拥有更好的自助服务。根据调查，62%的旅客愿意自己为行李打印并粘贴标签，65%的旅客期望使用自助行李托运系统。

因此，想要“引领中国机场建设，打造全球空港标杆”，在值机和托运流程的优化上，可以考虑自助行李处理的采用。同时，在最初的设计阶段，就应该充分考虑流程变化带来的影响，包括航站楼及公共区布局设计、旅客流线设计以及其他诸如安全和高效运行等方面的考虑。