从经营层分析：浦东国际机场规划设计与智慧机场建设的成果

1）针对未来机场发展趋势，加强智能化和信息化建设，提高机场运作效率和管理水平是当前机场发展的必然趋势

一方面，中国机场在打造信息化的步伐上还相对较为落后，而客户需求则在不断向数字化，信息化方向升级。根据机场行业发展来看，旅客在值机柜台办理值机的比例将会下降，而网上值机和手机值机的比例将会大幅增加，通过对未来机场值机方式的数据展望分析，对机场信息化应用要求的深度和广度将不断提升。

另一方面，从机场本身的运营体系来看，中国机场在打造智能化、信息化、符合现代化要求的机场中需要三大措施引领中国机场的更新浪潮：

（1）与航空公司、空管部门联动。整合生产管理系统，实现数据实时共享，建立机场网络信息化平台，实现服务流程的便捷化。在机场集团化和机场联盟化背景下进行多候机楼、多机场集成，通过协同提高业务中转等整体效率。

（2）引进智能设备。构建智能化的运营系统（如照明系统、安全系统等），建设物联网，发展节能高效的运营模式。(www.xing528.com)

（3）将枢纽机场航空货运业打造成航空物流、信息流集散和交易中心。第一阶段加快建设以综合物流服务为主要功能的航空物流中心；第二阶段在航空物流中心基础上拓展网上空运交易、网上货运代理、网上报关和网上信息服务等电子商务功能，实现对机场及周边地区已有资源的虚拟整合和高效利用，使机场成为国际航空物流枢纽。

2）加强非航收入，开拓并建设非航业务所需的设施，完善非航业务管理将成为中国机场提高机场整体收入的重要组成部分

（1）从专业化、市场化角度提高非航收入。首先，针对旅客通过对商业数据的采集、分析，了解旅客在机场商业行为，定制推送商业信息，智能化引导，为旅客打造良好的机场消费体验。针对商家，以特许经营或转让经营权的方式得到资源性收益是机场管理机构获取最佳投资收益的方式。其次，作为机场来讲，平台上运营的业务非常多，要把这些业务都控制好，要求专业化程度非常高。公安、海关、边防、机场保安、卫生检疫、客运、消防、救援、航空公司行李处理、地面运输和维修等，其中几方面可以借助社会资源，机场管理局能够聚焦核心业务。机场非航业务的经营模式选择上，应该尽量避免错综复杂的股权联系，以便明晰责权利关系，加强质量监督，提高非航资源的利用效率。坚持优先选择独立第三方专业化公司，把公共基础设施平台上特定业务的服务质量和品牌交给市场机制。

（2）加强融合化发展。以当前新型技术作支撑，如互联网+、云计算、大数据等，衍生机场非航业务新的生态环境。以电子商务第三方支付为核心，涌现出大量平台型企业，直接推动机场非航业务通过技术创新和商业模式创新实现与金融、贸易、物流、旅游、文化和高技术服务等行业及领域的业务集成、资源整合和跨界融合，催生孕育出新业态和新模式。