浦东国际机场卫星厅方案总体概况

1）总体设计

依照“东西相对独立，南北一体”的原则，未来T1／S1和T2／S2系统将共同承担未来浦东机场年旅客吞吐量8000万人次需求，其中主楼功能完全在T1和T2中实现，即始发旅客全部在航站楼完成值机、行李的托运以及安检、联检手续，之后一部分旅客在主楼的指廊候机，另一部分旅客则乘捷运到卫星厅候机。卫星厅到达旅客直接乘捷运到主楼办理入境手续（国际旅客）及行李提取。卫星厅仅设本楼内中转旅客的手续办理。

T1现正在进行改造，完成改造后建筑面积约为35万m2，与规划建设的S1共同处理3680万年旅客吞吐量；T2总建筑面积54.6万m2，与规划建设的S2共同承担4320万年旅客吞吐量。

2）项目区位

卫星厅位于现有T1、T2南侧，一跑道与二跑道中间，下穿市政道路“S32申嘉湖高速”从S1、S2的中间穿过。

3）设计原则

（1）方案符合“集中式航站主楼加卫星厅”的规划布局，符合当今世界机场发展建设的要求。(www.xing528.com)

（2）本着“以人为本，以旅客流线为纲”的设计宗旨，定位为国际大型枢纽机场卫星厅设计。

（3）以简约的竖向交通组织为基础、最大限度地缩短旅客步行距离，最大可能地减少项目投资和运营成本。

（4）为远期发展预留了充足的可持续发展空间。

（5）以高效、简约的结构形式，既能够减少工程造价、降低成本，又能够减少施工的周期。

（6）结合建筑设计，尽可能采用自然的通风和采光，节能环保，增加旅客的舒适度。

（7）建筑造型赋予美感，与现有航站楼风格协调。