【摘要】：浦东机场三期扩建项目新建机坪及多条滑行道与现有机场的南进场路相交，需要在现南进场路地道敞口段修建滑行道桥。飞行区内地道结构间净距36～66m，通道之间为规划轨道交通预留空间，不做结构预留。ET2、WT2、ET3、WT3滑行道桥的Q2段、Q3段位于C类停机位上，按照C类飞机荷载标准进行设计，可供最大的C类飞机停放、滑行，桥梁面积约10250m2。ES1、WS1服务车道桥面积约650m2。滑行道桥外侧设置防护遮板。表3-1工程规模统计
浦东机场三期扩建项目新建机坪及多条滑行道与现有机场的南进场路相交，需要在现南进场路地道敞口段修建滑行道桥。飞行区内地道结构间净距36～66m，通道之间为规划轨道交通预留空间，不做结构预留。
拟建桥梁分列进场路纵轴线的东西两侧，按其方位进行编号，东侧为ET1～ET5滑行道桥、ES1服务车道桥，西侧为WT1～WT5滑行道桥、WS1服务车道桥，共12座桥梁。其中ET1、WT1、ET4、WT4、ET5、WT5滑行道桥及ET2、WT2、ET3、WT3滑行道桥的Q1段位于E类滑行道（或机位滑行通道上），按照E类飞机荷载标准进行设计，可供最大的E类飞机（含B747-8）滑行，桥梁面积约13250m2。ET2、WT2、ET3、WT3滑行道桥的Q2段、Q3段位于C类停机位上，按照C类飞机荷载标准进行设计，可供最大的C类飞机停放、滑行，桥梁面积约10250m2。ES1、WS1服务车道桥面积约650m2。滑行道桥外侧设置防护遮板。
1）桥梁跨径（沿飞机滑行方向）的确定
桥梁跨过现有地道结构，桩基与现地道U 槽侧墙净距不小于1.5m，桥面长度25m。
2）桥梁宽度的确定(www.xing528.com)
桥梁能够承受飞机荷载的宽度不小于道面加道肩的总宽度。在滑行道外侧还须设置12m 宽的防护遮板（详见结构专业设计文件），以遮挡可能通行的最大E类飞机翼展、防止飞机尾流吹袭桥下车辆。工程规模统计详见表3-1。
表3-1 工程规模统计
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