浦东国际机场航空业务量预测

本次航空业务量预测在延续《上海浦东国际机场总体规划调整报告》的基本成果的基础上，根据上海两场近十年的统计特征和发展特点进行了相应的测算。

1.1.3.1　航空业务量预测方法

对上海机场航空业务量预测主要采用的方法有平均增长率法、趋势法和计量经济法，综合运用这些方法，互为校核，可使预测结果更为科学可信。

1）平均增长率法

对于处于稳定发展阶段的机场，平均增长率是反映机场内在发展规律的一项主要指标。

2）趋势法

趋势法是指对机场的历史发展数据进行回归分析，建立机场旅客量发展模型，从而对未来的发展趋势进行判断。

目前，浦东、虹桥两场设施完善，运行良好，机场业务量正处于稳步增长的阶段。

3）计量经济法

民航交通量是由市场需求与民航运输供给两方面因素制约的，民航客货运输需求与所在地区的经济发展水平密切相关。市场经济发达，经济活动必然频繁，从而导致公务、商务旅行的增加；随着居民收入和生活水平的提高以及空闲时间的增多，外出旅游的人次也会加大；同时随着国内外贸易的增加，航空货运量也会提高。

计量经济法正是在历史资料基础上来确定各社会经济因素与航空运量之间的定量关系，利用社会经济因素与航空业务量之间的计算模型，最后得出客运量的预测值。(www.xing528.com)

1.1.3.2 航空业务量预测步骤

对上海地区航空业务量的预测主要分为以下几个步骤：（1）预测整个上海地区的航空业务量；

（2）确定两个机场的功能定位，进行合理的运量分配；

（3）针对浦东机场的运行特点和发展要求，分析计算得出浦东机场的基本规划参数。

1.1.3.3　旅客吞吐量预测分析

浦东三期扩建卫星厅工程投运后，2020年浦东机场旅客吞吐量预计将达到8000万人次年设计能力。关键年份的旅客吞吐量预测见表1-4。

表14　旅客吞吐量预测结果

根据预测结果，预计虹桥机场于2020年达到饱和，未来上海新增航空需求将主要依靠浦东机场承担。近期以2025年为设计目标年，为满足1.2亿人次年旅客吞吐量的发展需要，2020—2025年将有2000万～4000万的阶段性供需缺口，这一缺口需要通过以浦东机场3号航站楼（以下简称“T3”）为核心的四期扩建工程建设来填补，T3主楼设计预计满足6000万年旅客吞吐量。

2035年远期设计目标将会使上海地区航空市场满足2.55亿～2.85亿人次需求。