汽车制动控制系统BRC原理与维修

BRC是制动控制（Brake Control）系统的简称。制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）上施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统的作用是使行驶人的汽车按照驾驶人的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上，且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的。因此，汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

为了提高汽车行驶的安全性，除标准配置的ABS外，一些新的制动控制系统还在不断发展中。如电子制动力分配系统EBD（Electronic Braking Force Distribution）、弯道制动控制系统CBC（Curve Braking Control）、制动辅助系统BAS（Braking Assistant System）以及电控制动系统EBS（Electronic Braking System）等。

1.电子制动力分配系统（EBD）

安装了ABS的汽车，虽然可以避免在制动过程中出现各车轮不同期抱死，起到防止侧滑或失去转向能力的作用，但却不一定能保证前后车轮同时达到最大制动强度，获得最短的制动距离。在ABS基础上，加装电子制动力分配系统（EBD）就可有效地解决这一问题。

电子制动力分配系统（EBD）的调节过程和防抱死制动系统（ABS）的调节过程是相似的，即通过对车轮制动压力实行不断降压、保压、升压的循环控制来实现的。因此，在装备有ABS的汽车上只要通过修改控制软件程序就可同时实现电子制动力分配和制动防抱死。汽车制动过程中，EBD先起作用，当车轮接近抱死时ABS才起作用，而EBD作用消失。目前，很多国产轿车如桑塔纳2000GSi、派力奥、西耶那、福美莱等都装备了ABS+EBD制动系统。(www.xing528.com)

2.转弯制动控制系统CBC

汽车转弯时有较大的离心力，尤其车速较高时更是这样，此时对汽车实施制动，既要保持汽车的横向稳定性，又要确保良好的制动效果，仅有ABS+EBD是不够的。转弯制动控制系统（CBC）的作用是，当汽车转弯制动时，通过调节汽车两侧车轮制动轮缸中的制动压力，使外侧车轮在制动过程中获得更大的制动力。

转弯制动控制通常采用转向角前馈（Feed forward）和横摆角速度反馈（Feedback）联合控制方法。为实现汽车转弯时对两侧车轮制动轮缸中制动压力上的调节，在ABS硬件基础上增加了4个轮缸压力传感器、1个横摆角速度传感器、1个汽车加速度传感器和1个转向角传感器。CBC对每个制动车轮进行独立控制，使制动过程稳定和有足够的制动力，保证汽车转弯制动性能和直线行驶制动性能一样。宝马X4.6is型多用途车（SUV）上即装备了CBC系统。