故障现象:车主反映该车有时无法起动,但能起动后却又不能熄火｡拔出钥匙后,仍然不能熄火,拆掉蓄电池后才能熄火｡该故障是间歇性故障,有时正常,有时出现故障｡
故障诊断:汽油发动机不能熄火的原因无非是在关掉点火开关后,点火控制电路不能断掉供给点火线圈的12V电压,导致点火线圈一直还能产生高压电供给火花塞,点燃气缸内的可燃混合气体｡由于拔掉钥匙后还不能熄火,则可以肯定是点火开关的ON线上一直都有电,首先怀疑是点火开关内部与常电源线短路所致,但是拔掉点火开关插头后依然不能熄火,则应该是ON线在点火开关之后与常电源线短路｡
为了能尽快排除故障,首先对该车的电路进行分析,该车电路图如图11-11所示｡ON线从点火开关出来,到了转向盘下的熔断丝盒,经过熔丝盒中10A的6号熔丝,再通过超多路插接器SMJ到达IPDM的56号脚,供给点火继电器电源线｡如果这根线是常电源线,点火继电器常通,则无法熄火,产生汽车起动后不能熄火的现象｡为了证明这个猜测,将IPDM的56号脚拉出断开,果然发动机熄火,仪表灯全部熄灭,证明从ON线到IPDM这一路的线与常电源线必定有一处已经短路｡
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图11-11 电源电路图
先拔掉熔丝插头M2,测量56号端子,有12V电压,这说明是在熔丝盒之后短路的｡而余下的就只有SMJ这个大插头,该插头位于左侧仪表板下方,费了很大功夫才将其拆开,真相大白,原来插头里面全是水,常电源线与34A相邻,已经腐蚀短路,该插头安装在防火墙上,估计是在贴前挡膜时进水所致｡
故障排除:本车故障比较特别,是人为造成的故障,是车主新车贴膜时进水造成的线路短路故障｡清洗SMJ大插头,吹干装复,试车,故障彻底排除｡
故障总结:遇到疑难故障时,不要盲目拆卸,首先要了解整个电路或系统的工作原理,对原理图进行分析,这样才有助于故障的分析排除｡在故障诊断中,综合运用倒查法､验证法､排除法等各种方法,可以快速将此故障排除｡
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