日系汽车技术剖析：电气系统升级与可见性改善

1.组合仪表

下列项目已改进:

可见性:仪表直径加大､字母采用新字体(图10-4)｡

图10-4 组合仪表

高品质印象改善:新增外环照明及指针横扫动作,外环照明和仪表板面照明会在点火开启时点亮｡另外,车速表和转速表的指针在起动时会快速摆动一次｡配置丙烯酸树脂环形表盘(亚克力环)｡

语言:除英语和法语外,也可以选择西班牙语｡可以针对组合仪表及中央显示器来设定语言｡

车载诊断:可以在点火开启后的7s内按里程归零开关3次来起动车载诊断｡

2.AV控制单元

AV控制单元(图10-5)在一个单元中整合有如下各种功能:用于导航系统的HDD(硬盘)及40GB音乐盒､AM/FM电子调谐器､卫星收音机调谐器(不适用)､可播放DivX文件的CD/DVD播放器､USB界面､用于AVM的摄像头控制器(选配)､蓝牙模块界面｡

配置设定:若更换AV控制单元,则需要进行以下的设定步骤:在拆卸AV控制单元之前读取配置设定数据;更换AV控制单元;写入配置—确认文件｡

注:若配置读取失败或者读取的文件丢失,则执行写入配置—手动选择｡

若写入配置失败,则执行起始化设定:“用户数据初始化"及“备件号初始化"｡再次执行写入配置｡

图10-5 AV控制单元

图10-6 SETTING按钮及音量按钮

系统初始化:在系统退出的状态下,按住SETTING按钮,同时转动音量旋钮(图10-6)超过40格以上,以起动车载诊断系统,然后可在中央显示器中看到系统初始化选项｡确认/调整､初始化设定不可执行“备件号初始化",除非执行写入配置失败｡

3.控制器局域网(CAN)系统

2011款贵士有两套CAN系统(图10-7),车辆CAN及BSW CAN｡BSW控制单元连接在这两套CAN线路上,用来作为一个网关｡

CAN网关会在各个系统之间执行信号传输,并在各个系统中选择必要的信息｡BSW控制单元和右侧雷达上有终端电路(终端电阻)｡

CAN系统可以让车上的各个控制单元有效地共享这些数据｡CONSULT-III plus可以执行CAN诊断来找出电路或控制单元的问题｡

BSW拆卸及更换:更换CAN网关单元时请注意下列事项｡在拆卸CAN通信单元之前,必须使用CONSULT-III plus的“控制单元设定"功能来储存单元中所储存的信息(如车辆规格)｡如果车辆规格无法读取,请使用“车辆规格写入—手动模式"功能来写入车辆规格｡

熔丝位置:熔丝盒位于驾驶侧仪表板下面板中及发动机室内的IPDM E/R内｡

继电器位置:驾驶侧仪表板下面板｡

4.起动及充电

可变充电系统(图10-8):系统包括有电流传感器和可变充电发电机｡电流传感器位于蓄电池旁,连接在蓄电池负极端子与接地点之间｡ECM会接收来自电流传感器的信号并经由CAN总线线路传送控制信号给IPDM E/R｡

图10-7 CAN控制图

图10-8 可变充电系统控制图

功能(图10-9):最新的可变充电系统已变更设计,PMW(占空比)控制范围已从40%~60%扩大为0~80%｡当蓄电池电量状态(State of Charge,SOC)较低时,蓄电池放电会被控制｡在滑行时,蓄电池可以通过回充功能有效充电｡

图10-9 可变充电系统设计功能

操作:充电系统在蓄电池负极线上配备有电流传感器来检测蓄电池电量和放电速度｡当发动机负荷低时(如减速时),系统会以最高可达15.6V的电压进行充电｡

蓄电池拆卸(图10-10):在拆卸蓄电池时,因没有足够的空间移开蓄电池正极(+)线,所以需要事先拆下配置熔断器的蓄电池端子,这样才能更容易拆下蓄电池｡建议拆下图10-10中所示的所有插头｡

图10-10 蓄电池拆卸

IPDM E/R(如图10-11):发动机室智能电源分配模块(IPDM E/R)位于发动机室内驾驶侧的角落处｡图中显示盖板已经拆下,显示出各个熔丝和继电器｡IPDM E/R控制许多功能,如起动､外部车灯､A/C压缩机和燃油泵电源等｡

图10-11 IPDM E/R

自动主动测试(表10-1):在自动主动测试中,IPDM会传送一个驱动信号给下列系统,以检查它们的动作,即机油压力警告灯､前刮水器(低速､高速)､小灯､牌照灯､尾灯､车侧灯､前雾灯､前照灯(近光､远光)､A/C压缩机(电磁离合器)､冷却风扇(冷却风扇控制模块)｡

表10-1 自动主动测试

5.盲区警示系统(BSW)

2011款贵士是第一部提供有BSW系统(图10-12)的日产车辆,这个系统基本上与在英菲尼迪品牌上的应用相同｡

当有一辆车进入车辆的盲区范围时,车外后视镜上的BSW指示会自动点亮来告知驾驶人这种情况(图10-12)｡当盲区范围内检测到有车辆时,若驾驶人使用转向灯准备变换车道,则BSW系统会同时向驾驶人发出视觉警示并发出两声“哔"响｡若在驾驶人起动转向灯之后有车辆进入检测区中,则只会闪烁BSW指示而不会发出蜂鸣器声(表10-2)｡

图10-12 车外后视镜上的BSW(www.xing528.com)

表10-2 BSW检测状况

BSW系统有效车速:车速必须在32km/h以上才会作用,而减速时则会在29km/h时结束作用(表10-2)｡BSW开关位于仪表板左下方的按钮组中(图10-13)｡

检测区域(图10-14):宽度3m(从车外后视镜至后保险杠后方3m)｡

车侧雷达设于后保险杠内(图10-15)｡

侧雷达激活:若更换新的车侧雷达,则必须使用CONSULT-III plus来激活雷达,否则不论是左侧雷达还是右侧雷达,都不会起作用｡

图10-13 BSW开关位置

图10-14 检测区域示意图

图10-15 车侧雷达

6.油箱盖松脱警告

这个油箱盖松脱警告指示会在车辆加完油后,油箱盖没有正确旋紧时,在点阵式液晶显示器上显示(图10-16)｡要解除这个警告,请尽快取下油箱盖然后正确装上旋紧,拧紧油箱盖直到发出喀嗒声,然后按住组合仪表右侧的归零开关约1s｡如果油箱盖松开,故障指示灯(MIL)也可能会持续点亮｡因此如果MIL故障灯点亮,请检查确定油箱盖是否正确装上并旋紧｡

图10-16 油箱盖松脱仪表警告

如果ECM检测到DTC P0456､P0442及/或P0455,它会在驾驶信息显示器上显示一个“油箱盖松脱(LOOSE FUEL CAP)"的提示信息,而且在第一次出现故障时就会出现这个信息｡如果驾驶人已旋紧油箱盖,但是由于油箱盖泄漏引起的故障,可使用归零按钮(长按1s)来取消这个信息,同时SES灯将不会点亮｡

设定在ECM存储器中的第一行程DTC将不会被删除,但如果问题已经解决,这个DTC会在驾驶行程结束而没有再出现故障时消失｡

7.AC交流电源(选配)

规格:120V､150W｡

点火开关ON时,在AC 120V主开关打开的情况下(图10-17),AC逆变器会正常工作｡逆变器控制单元可以将12V直流电转换为交流电｡

如果长时间使用这个组件,请注意蓄电池电量状况,必要时请让发动机保持运转｡使用电流较大的设备可能会烧断熔丝,在从电源插座拔除插头之前,请先关闭用电设备｡

8.前刮水器

INT间歇操作(车速感应式)｡BCM会根据设定的条件通过CAN通信系统传送INT(间歇)操作的请求信号给IPDM｡

前刮水器INT(间歇)操作条件(表10-3):点火开关ON,前刮水器开关INT｡

图10-17 AC电源插座位置图

间歇的时间控制(表10-3):BCM会根据刮水器间歇旋钮的位置和车速来计算并决定间歇时间｡

模式选择(表10-3):前刮水器的预设模式是“车速感应式"｡不过,也可以使用CONSULT-III plus的功能来选择模式｡

表10-3 刮水器控制的模式选择

9.后视摄像头

当变速杆挂入R位(倒档)位时,显示屏会自动显示车辆后方的影像｡这个功能可以帮助驾驶人检查车后的状况｡路边停车和倒车入库停车时会有与转向操作结合的预测倒车路线来提供协助｡

摄像头规格:1/3.8型CMOS影像检测器,后摄像头(图10-18)位于后背门上靠近牌照灯的位置｡

图10-18 后视摄像头

10.电话适配器自诊断

车载诊断也可以用来检查电话适配器单元和蓝牙天线｡电话适配器控制单元在如图10-19所示位置｡蓝牙天线单元则装在控制单元上｡

电话适配器单元的自诊断可以通过转向盘开关来进行｡

图10-19 电话适配器控制单元

如图10-20和表10-4所示的打印屏幕只是电话适配器自诊断流程表中的一小部分｡ESM中的指示会要求驾驶人使用“电源"开关来反复切换各个诊断模式｡在完成右侧所示的步骤之后,自诊断结果会显示在音响显示屏上｡

图10-20 电话适配器自诊断流程

有关诊断的详细说明请参见ESM｡可以使用这些自诊断步骤来进行传声器测试及免提电话初始化｡

DTC显示控制单元､天线或用来控制电话功能的转向盘开关的问题如表10-4所示｡

表10-4 电话适配器自诊断结果