丰田霸道汽油表不准，与日系汽车技术有关

车型:丰田霸道｡

主题:车主反映加满油后行驶100km左右油表不往下走,接着行驶100km后油表下降,一会儿又到满箱｡SA接车的时候油表显示在1/4处,当把车开进车间重新起动时油表显示1/7左右｡维修站接到车时燃油表显示1/7左右,着车后使车辆怠速运转40min后仪表显示1/2以上,故障现象确实存在｡

原因:

1.仪表线路检查,通过线路图检查仪表的相线,三根相线正常;检查仪表的搭铁B12与车身电阻为无穷大,B12至ID2电阻为0,B12至IF4电阻为0,均正常;此时发现电路图上显示的是IF4脚与5脚是跨接线,而此车事实上没有跨接,又回到了原点｡检查仪表板至燃油表传感器的线路,线路正常｡

2.燃油箱检查｡外表检查没有鼓包及吸瘪现象,拆下燃油表传感器检查阻值正常,燃油箱内无隔板,燃油表传感器滑动无阻碍｡

3.此车的燃油表通过仪表内的集成电路控制,怀疑仪表内的电器元件老化造成电压不稳定,通过更换仪表总成验证,试车发现故障现象依旧｡(www.xing528.com)

图6-1 炭罐

4.此车的音响为后安装的,怀疑是电磁干扰造成的故障｡经过检查音响的搭铁不良,重新安装后试车,故障依旧｡此时当准备拧下油箱盖检查时,发现油箱盖拿不下来,有很大的吸力,油箱盖取下后燃油表回到1/4处的正常位置(此车拆下油箱后发现汽油不多,加了100元钱的汽油)｡此时怀疑油箱盖上真空阀坏了,但更换油箱盖后再次试车,故障现象依旧｡

5.当汽油表变化时拔下炭罐至油箱的气管时汽油表回到正常值,同时炭罐插头处有吸力｡拆下炭罐检查,如图6-1所示｡关闭B口和C口,从A口吸气无泄漏,正常;关闭C口,从A口吸气,B口有吸力,正常;关闭C口,从A口吹气,B口有气体流出,正常;从A口吹气,应该B口和C口出气,但是此车C口的出气量非常小;从C口吹气,B口应该出气,但是此车B口出气量非常小,有堵塞感｡由此可以判断是活性炭罐堵塞使油箱产生真空,造成油表上下游动｡

处理措施:更换活性炭罐｡再次试车故障现象消失｡