车型:2007款凯美瑞 行驶里程:82000km
故障现象:车主来店反映有时仪表会突然黑屏并且伴随着熄火｡
故障诊断:试车故障存在,发动机运转过程中仪表会突然黑屏(图5-20),几秒后发动机会熄火,与车辆是否行驶无关,用IT-II检测无故障码｡查阅该车的维修履历,该车是水淹车,之前曾更换过车身主体ECU和气囊ECU｡经分析能同时导致发动机熄火和仪表黑屏的故障原因有车身主体ECU故障｡线路接触不良故障等｡
图5-20 仪表黑屏
考虑到主车身ECU的可能性比较大,更换了主车身ECU试车,故障再次出现｡再次对故障原因进行分析｡仪表黑屏的可能原因:①搭铁线路故障;②电源线路故障;③仪表故障｡发动机熄火的可能原因:①燃油供给系统故障;②点火系统故障;③发动机ECU内部故障;④发动机ECU的相关线路故障;⑤发动机电控系统传感器故障｡(www.xing528.com)
经分析两种故障现象重叠的原因只有线路故障,于是决定从相关线路进行检修｡故障再现时,首先检查仪表的相关线路,搭铁线均正常,电源GAUGE2号电压只有2.3V,可能是接触不良,查阅资料,仪表2号熔丝由IG2继电器控制｡检查IG2继电器触点无黏连｡通过电路图可以看到继电器IG2的线圈端子受主体ECU控制,测量导线无异常｡又测量了IG2的触点端子的导线也无异常｡
重新用IT-II进行检测,查看数据列表,在发动机熄火的瞬间起动信号显示为ON(发动机ECU和主体ECU误认为正处在起动状态｡为了保证起动电压充足,起动时主体ECU会断开IG2继电器线圈端子的供电｡当发动机正在运转时操作起动开关,发动机ECU会令发动机熄火,防止损坏起动机｡此时起动信号的出现导致了两种故障现象同时发生｡
故障排除:查阅资料发现发动机ECU和主体ECU的起动信号都来自空档位置开关,检查空档位置开关,发现插接器里有水,吹干后重新试车故障没再出现｡
故障总结:两种故障现象,分析各自的故障原因,找出共同点,利用IT-Ⅱ得出发动机熄火瞬间起动信号为ON,进一步分析出错误的起动信号出现导致两种故障现象同时发生,又通过维修手册,最终找到故障点,进而排除故障｡维修思路很值得各位借鉴｡
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