车型:2007款凯美瑞 行驶里程:61000km
故障现象:车辆事故修复后不能起动,拆装过仪表台､仪表板内所有零部件及线束,更换过发动机电脑｡
故障诊断:插入钥匙安全指示灯熄灭,仪表指示正常,起动发动机有爆燃出现,但马上又熄火｡连接诊断电脑读取故障码为B2799,表明发动机停机系统存在故障｡针对读到的故障码B2799进行分析得出,可能的原因有ECM故障､应答器钥匙ECU故障､线束故障｡
首先对问题点进行维修,按照修理手册步骤进行故障诊断,把问题集中在DTC上;参照维修手册进行排除｡先是进行应答器钥匙ECU和ECM之间重新注册ECU通信ID,短接DLC3的TC和CG 30min,尝试起动发动机,故障依旧｡此时猜想是发动机ECM有问题,技师把ECM装配到其他车辆上,在ECU之间进行通信,通信后可以起动,证明ECM没有问题｡
图5-17 应答器ECU—ECM的束线及插接器控制图(www.xing528.com)
检查应答器ECU—ECM的束线及插接器(图5-17),测量E15(12)至A24(10);E15(13)至A24(11)开路､短路､绝缘均发现有异常｡是应答器钥匙ECU有问题?考虑到用替代方法,但是既要重新拆仪表,而且仓库没有应答器钥匙ECU｡当冷静想有什么办法能准确判断问题点时,试着从AE5插接器入手,而且很容易测量｡找来车间里同型号车辆,经过对比测量发现,在A处端口电压为4V,没有异常｡在B点测量为0.3V,正常为11V｡判断可能是ECM端口插接器A24松动导致,叫另外一名技师在测量的同时摇动ECM插头,结果B点电压在11V内跳动｡此时可以确定故障点就在这里(图5-18)｡
图5-18 故障位置
故障排除:经修理ECM插接器端子后,故障排除｡
故障总结:故障的主要原因是事故时ECM插接器受外力冲击,导致变形,造成端子接触不良,凑巧是通信关键线路点;此故障案例提醒我们在维修过程中要细心作业,充分借助维修资料来进行故障排除｡
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