车型:2009款雷克萨斯ES350 行驶里程:62000km
故障现象:车主反映该车空调正常工作10min左右就不制冷了,只有关闭空调并再次打开时,空调才制冷｡
故障诊断:查看维修记录可知,该车已在多家维修站进行维修过,仍没有确定故障原因｡连接DST-II检测仪,读取空调系统故障码发现有两个关于左右两侧日光传感器的故障码,该故障码是由外界光线不足引起的,光线充足即可清除｡
于是进一步验证故障现象,接通空调开关,空调压缩机电磁离合器吸合,空调系统可以制冷,随后进行路试,一段时间后感觉空调出风口吹出自然风,此时检查空调压缩机电磁离合器,仍然吸合｡
查看空调系统数据流,重点观察蒸发器温度､空调压缩机压力和空调压缩机控制电流这3组数据｡如图2-8所示,点1对应的蒸发器温度是-0.65℃,点2对应的空调压缩机压力为1.0372MPa,点3对应的空调压缩机控制电流是0.375A｡此后,蒸发器温度逐渐升高,直至点4对应蒸发器温度15.10℃,空调压缩机控制电流也快速升高到点6的0.836A,但空调压缩机压力却持续下降｡分析可知,在蒸发器温度较低时,空调ECU减小空调压缩机的控制电流以避免蒸发器结冰,而随着蒸发器温度的升高,空调ECU增大了空调压缩机的控制电流,但是空调压缩机压力却没有随之上升,反而持续下降,而当空调压缩机控制电流恢复到正常工作状态时,空调压缩机可变腔室依旧没有变化｡而断开并再次接通空调开关后,空调压缩机压力可以恢复正常,空调能暂时再次制冷,说明故障应是空调压缩机控制电磁阀卡滞或可变腔室故障造成的｡(www.xing528.com)
图2-8 空调系统工作数据值
故障排除:更换空调压缩机后经过长时间试车,确认空调恢复正常,至此故障排除｡
故障总结:对于可变排量空调压缩机故障,当蒸发器温度升高,空调压缩机控制电流恢复到正常工作状态,而空调压缩机无法再次制冷时,只需要注意数据流中蒸发器温度､空调压缩机压力和空调压缩机控制电流这3个数据之间的变化｡最主要的就是空调压缩机压力的变化｡当蒸发器温度上升到一定温度后(高于10℃),空调ECU增大空调压缩机控制电流(高于0.7A),空调压缩机压力也应上升(高于1.0MPa),如果压力不够,即可认定为空调压缩机损坏｡此外,在更换空调压缩机前,必须彻底清洗整个空调系统,并严格按照维修手册的规定进行操作,否则可能造成空调系统的再次损坏｡
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