汽车流体传动控制往复动作回路

1.单往复动作回路

图11-24所示为由机动换向阀和手动换向阀及气控换向阀组成的单往复动作回路。按下手动阀1后，二位五通换向阀3换向，气缸外伸；当活塞杆挡块压下机动阀2后，二位五通阀3换向至图示位置，气缸缩回，完成一次往复运动。

2.两次往复动作回路

图11-25所示回路起动一次，活塞杆进行两次往复动作。手动阀1上位接通后，空气经过换向阀2和梭阀8后进入气缸无杆腔，使活塞杆伸出。经过一段时间后，单向节流阀5后的压力达到一定值，换向阀2换向，高压气体经换向阀2、3与梭阀9后进入气缸有杆腔，则活塞杆开始退回，完成第一次动作。

经过一段时间以后，单向节流阀6后面的压力达到一定值，换向阀3换向，高压气体经换向阀2、3、4和梭阀8再次进入无杆腔，活塞外伸。再经过一段时间后，换向阀4换向，高压气体经换向阀4、梭阀9进入有杆腔，活塞杆退回，完成第二次动作。如此即完成了一个工作循环。手动阀1返回图示位置时，换向阀2、3、4自动复位到图示状态。若再次使手动阀1换向，回路将重复以上循环。

图11-24 单往复动作回路

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图11-25 两次往复动作回路

1—手动阀 2、3、4—换向阀 5、6、7—单向节流阀 8、9—梭阀

图11-26 连续往复动作回路

1—手动阀 2—换向阀 3、4—行程阀

3.连续往复动作回路

如图11-26所示，手动阀1换向，高压气体经过行程阀3使换向阀2换向，气缸活塞杆外伸，行程阀3复位，活塞杆行至挡块压下行程阀4时，换向阀2换向至图示位置，活塞杆缩回，行程阀4复位。当活塞杆缩回到行程终点压下行程阀3时，换向阀2再次换向，如此循环往复。