汽车油雾器：提高油雾粒度和输送距离

油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时，它将润滑油喷射成雾状，随压缩空气一起流进需要润滑的部件，达到润滑的目的。

（1）油雾器的工作原理及结构

图10-9所示为油雾器的结构图。当压缩空气从输入口进入后，通过喷嘴1下端的小孔进入阀座4的腔室内，在截止阀的钢球2上、下表面形成压差，由于泄漏和弹簧3的作用，而使钢球处于中间位置，压缩空气进入存油杯5的上腔，油面受压，压力油经吸油管6将单向阀7的钢球顶起，钢球上部管道有一个方形小孔，故钢球不能将上部管道封死，压力油不断流入视油器9内，再滴入喷嘴1中，被主管气流从上面小孔引射出来，雾化后从输出口输出。节流阀8可以调节油量，使滴油量在每分钟0～120滴内变化。

图10-9 油雾器的结构

1—喷嘴 2—钢球 3—弹簧 4—阀座 5—存油杯 6—吸油管 7—单向阀 8—节流阀 9—视油器 10、12—密封垫 11—油塞 13—螺母、螺钉(www.xing528.com)

图10-9所示为一次油雾器，也称普通油雾器。二次油雾器能使油滴在油雾器内进行二次雾化，使油雾粒度更小，更均匀，输送距离更远。二次油雾器粒径可达5μm。

（2）油雾器的主要性能指标

1）流量特性。此特性表征了在给定进口压力下，随着空气流量的变化，油雾器进、出口压降的变化情况。

2）起雾油量。存油杯中油位处于正常工作油位，油雾器进口压力为规定值，油滴量约为每分钟5滴（节流阀处于全开）时的最小空气流量。

3）油雾器的其他性能指标还有滴油量调节、油雾粒度、脉冲特性及最低不停气加油压力等。