汽车流体传动与控制:管道系统及尺寸的确定

1.管道系统的布置原则

1）所有管道系统统一根据现场实际情况因地制宜地安排，尽量与其他管网（如水管、煤气管及暖气管网等）及电线等统一协调布置。

2）车间内部干线管道应沿墙或沿柱子顺气流流动方向向下倾斜3°～5°，在主干管道和支管终点（最低点）设置集水罐，定期排放积水、污物等，如图10-6所示。

3）沿墙或沿柱子接出的支管必须在主管的上部采用大角度拐弯后再向下引出。在离地面1.2～1.5m处，接入一个配气器（图中未示出）。在配气器两侧接分支管引入用气设备，配气器下面设置放水排污装置，如图10-6所示。

4）为防止腐蚀、便于识别，压缩空气管道应刷缓蚀漆并涂以规定标记颜色的调和漆。

5）为保证可靠供气，可采用多种供气网络：单树枝状、双树枝状及环状管网等。

图10-6 车间内管道布置示意图(www.xing528.com)

1—主管 2—支管 3—集水罐 4—阀门 5—过滤器 6—减压阀

6）如遇管道较长，可在靠近用气点的供气管道中安装一个适当的气罐，以满足大的间断供气量，避免过大的压降。

7）必须用最大耗气量或流量来确定管道的尺寸，并考虑管道系统中的压降。

2.管道系统设计计算原则

气源管道的管径大小是根据压缩空气的最大流量和允许的最大压力损失决定的。为免除压缩空气在管道内流动时压力损失过大，空气主管道流速应在6～10m/s（相应压力损失小于0.03MPa），在用气车间空气流速应不大于15m/s，并限定所有管道内空气流速不大于25m/s。

确定管道的壁厚时主要应考虑强度问题，可查手册选用。