【摘要】：图7-16所示为采用行程阀的速度换接回路。当快速运动到达所需位置时，活塞上挡块压下行程阀4，将其通路关闭，这时液压缸3右腔的回油就必须经过节流阀6流回油箱，活塞的运动转换为工作进给运动。当活塞运动到将管路1封闭后，液压缸右腔的回油需经节流阀3流回油箱，活塞则由快速运动变换为工作进给运动。这种回路也常用作活塞运动到达端部时的缓冲制动回路。
图7-16所示为采用行程阀的速度换接回路。在图示位置液压缸3右腔的回油可经行程阀4和换向阀2流回油箱，使活塞快速向右运动。当快速运动到达所需位置时，活塞上挡块压下行程阀4，将其通路关闭，这时液压缸3右腔的回油就必须经过节流阀6流回油箱，活塞的运动转换为工作进给运动（简称工进）。当操纵换向阀2使活塞换向后，液压油经换向阀2和单向阀5进入液压缸3右腔，使活塞快速向左退回。在这种速度换接回路中，因为行程阀的通油路是由液压缸活塞的行程控制阀芯移动而逐渐关闭的，所以换接时的位置精度高，冲出量小，运动速度的变换也比较平稳。这种回路在机床液压系统中应用较多，它的缺点是行程阀的安装位置受一定限制（要由挡铁压下），所以有时管路连接稍复杂。行程阀也可以用电磁换向阀来代替，这时电磁换向阀的安装位置不受限制（挡铁只需要压下行程开关），但其换接精度及速度变换的平稳性较差。
图7-16 用行程节流阀的速度换接回路
图7-17所示为利用液压缸自身结构的速度换接回路。在图示位置时，活塞快速向右移动，液压缸右腔的回油经管路1和换向阀流回油箱。当活塞运动到将管路1封闭后，液压缸右腔的回油需经节流阀3流回油箱，活塞则由快速运动变换为工作进给运动。这种速度换接回路方法简单，换接较可靠，但速度换接的位置不能调整，工作行程也不能过长，以免活塞过宽，所以仅适用于工作情况固定的场合。这种回路也常用作活塞运动到达端部时的缓冲制动回路。(www.xing528.com)
图7-17 利用液压缸自身结构的速度换接回路
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