汽车流体传动与控制：单向阀及结构图解

单向阀是控制油液单方向流动的控制阀。液压系统中对单向阀的主要性能要求是：正向流动阻力损失小，反向时密封性能好，动作灵敏。单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。

1.普通单向阀

普通单向阀的作用是使油液只能沿一个方向流动，反向则不通。如图5-11所示为一种管式普通单向阀的结构，压力油从阀体左端的通口流入时，克服弹簧3作用在阀芯2上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯上的径向孔a、轴向孔b从阀体右端的通口流出；但是压力油从阀体右端的通口流入时，液压力和弹簧力一起使阀芯压紧在阀座上，使阀口关闭，油液不能通过。单向阀中的弹簧主要是用来克服阀芯的摩擦阻力和惯性力，使单向阀工作灵敏可靠，所以普通单向阀的弹簧刚度一般都选得较小，以免油液流动时产生较大的压降。

图5-11 单向阀

1—阀套 2—阀芯 3—弹簧

2.液控单向阀(www.xing528.com)

液控单向阀和普通单向阀一样，能够起单向通油的作用，另外还可通过液压的控制，使反方向也能够通油。图5-12所示为一种液控单向阀的结构，当控制口K处无压力油通入时，它的工作和普通单向阀一样，压力油只能从进油口P₁流向出油口P₂，不能反向流动。当控制口K处有压力油通入时，控制活塞1右侧a腔通泄油口（图中未画出），在液压力作用下活塞向右移动，推动顶杆2顶开阀芯，使油口P₁和P₂接通，油液就可以从P₂口流向P₁口。在图示形式的液控单向阀结构中，K处通入的控制压力最小应为主油路压力的30%～50%。而在高压系统中使用时，带卸荷阀芯的液控单向阀其最小控制压力约为主油路压力的5%左右。

单向阀的主要用途：控制油路单向接通；作背压阀使用；接在泵的出口处，防止系统过载或液压冲击时影响液压泵的正常工作，对液压泵造成损害；分隔油路，防止油路间的干扰；与其他控制元件组合成具有单向功能的开关控制元件等。

图5-12 液控单向阀

1—活塞 2—顶杆 3—阀芯