汽车流体控制：常数差压减压阀

减压阀是使阀的出口压力（低于进口压力）保持恒定的压力控制阀，当液压系统某一部分的压力要求稳定在比液压泵供油压力低的压力上时，常用减压阀来实现。减压阀在系统的夹紧回路、控制回路、润滑回路中应用较多。减压阀有多种不同的形式，常说的减压阀是定值式减压阀，它可以保持出口压力恒定，不受进口压力影响。另外还有定差式减压阀，它能使进口压力和出口压力的差值保持恒定。减压阀也是依靠液压力和弹簧力的平衡进行工作的。减压阀也有直动式和先导式之分，直动式较少单独使用，先导式应用较多。

1.先导式减压阀的结构及工作原理

图5-4 先导式减压阀

1—调节螺母 2—锁紧螺母 3—调节杆 4—调压弹簧 5—先导阀阀芯 6—先导阀阀座 7—先导阀阀体 8—主阀复位弹簧 9—主阀阀芯 10—主阀阀体

图5-4所示为先导式减压阀的结构图，它同先导式溢流阀类似，其先导阀也是一个小规格的直动式溢流阀，不同的是主阀的结构。先导式减压阀的控制压力引自出口。高压油（也称为一次压力油）从进油口P₁进入，经过节流口d产生压降，低压油（也称为二次压力油）从出油口P₂流出。出口压力油又经孔a和b流入主阀阀芯9左端的c腔，再经主阀阀芯上的阻尼孔e进入主阀阀芯右端的f腔，主阀阀芯两端的液压作用力之差与主阀弹簧力平衡。调节先导阀弹簧可以改变主阀右腔的压力，从而对出口压力起调节作用。当出口压力低于阀的调定压力时，先导阀关闭，主阀阀芯处于最左端，阀口全开，不起减压作用；当出口压力超过阀的调定压力时，主阀阀芯右移，阀口关小，压降增大，使出口压力减到调定压力为止，从而维持出口压力基本恒定。

2.减压阀与溢流阀的区别

减压阀的外形和阀体与溢流阀比较相似，但它们的结构、工作原理和图形符号都是不相同的，其主要区别如下：

1）减压阀利用出口油压力与弹簧力相平衡，以保持出口压力基本不变，而溢流阀则利用进口油压力与弹簧力相平衡，并保持进口压力基本不变。(www.xing528.com)

2）减压阀的进、出油口均有压力，所以它的先导阀弹簧腔的泄油是单独外接油箱，而溢流阀则可以沿内部通道经回油口流回油箱。

3）在不工作时，减压阀的阀口是常开的，而溢流阀的阀口则是常闭的。

3.减压阀的应用

1）降低液压泵输出油液的压力，供给低压回路使用，如控制回路、润滑系统以及夹紧、定位和分度等装置的液压回路。

2）稳定压力。减压阀输出的二次压力比较稳定，供给执行装置工作可以避免一次压力油波动对它的影响。

3）与单向阀并联，实现单向减压。

4）远程减压。减压阀遥控口K接远程调压阀可以实现远程减压，但必须是远程控制减压后的压力在减压阀压力调定值的范围之内。