桥阴绿地景观设计策略：环境设计实践应用研究

（一）桥阴绿地景观总体策略

1.宏观层面

（1）政策与管理。明确规定哪些地段坚决不能建、哪些地段宜注意合理性建设高架桥。对正建或拟建的高架桥在布局、走向、形式、周围环境影响等方面考虑桥阴绿地一体化设计的布局形式、桥下景观特色营建策略，保证桥下绿地的采光要求，特别是控制性规划层面应该界定出不适合设置高架桥及其下绿地以及不要强行绿化的地段。对非适生区提出指导性建设意见。

政府积极引导，社会力量共同参与管理。城市公共空间的真正主人是生活在这个城市、经常使用这些公共空间的人们。积极的桥阴绿地景观营建需要公众的共同参与，群策群力，才能建出真正符合这块场地使用者真正需求的景观模式，尤其是可进入的桥阴活动场所更人性化、合理化。

建成的桥阴绿地景观维护管理还需要对人们进行实时、生动、有效的宣传教育，使其自觉不乱踩踏、损毁相关苗木与设施，同时还可以发动社会力量组成高架桥下桥阴绿地管理队伍，建立公共服务设施，防止类似流浪者的栖宿地、少数不法分子的聚集地、少数不文明人群的排泄场地、甚至少数“冻死桥下”的悲剧发生。

（2）规划建设。高架桥下公共的桥阴绿地空间可以很好地提供承载和展示城市文脉延续的场所空间。城市规划师、风景园林设计师、高架桥设计者可以通过宏观、中观、微观三个不同层面从历史、传统中挖掘城市文化和创造新的城市文明。在城市空间快速演变的今天，人们的心理在不同程度上存在一种文化失落感，而具有地方特色和古典情调的环境景观作品可以在一定程度上弥补人们的这种失落。每个城市都有一本自己厚重的发展史，规划设计者们可以通过大量的调研、分析工作，对城市的历史演变、地方文化传统、市民行为心理特质、社会价值取向等进行全面、深入的分析，取其精华，去其糟粕，并融入现代城市生活的新功能、新要求，形成新的城市文化和城市风貌，让其在城市空间演变保持时间上的连续性。

2.微观层面

（1）高架桥建设。①应注重高架桥主动导光设计、桥下高宽比的处理、桥阴绿地结合周围环境的一体化利用途径等。②针对不同的桥下空间光环境特征、周边环境特点布置相应的绿地景观，尤其是引桥端。③施工建设层面则应该在桥下土壤改良、给水设计、植物品种选用及布局等做到符合桥下光环境及生境特征。

（2）植物运用。①更多适生植物的筛选和利用。在充分筛选、挖掘和利用当地适生桥阴植物外，还可以兼顾如典型的固氮豆科类植物适生品种运用，可以为土壤改良、增加有机质含量带来好处。②分步骤营建良胜桥阴绿地生态小群落。营建桥阴绿地植物景观时，可以考虑种植的空间梯度、时间梯度关系。避免采用通常的“一步到位”“满铺满种”园林绿化做法，而是考虑桥下第一年栽种一些一年生先锋性草本、地被类植物，改良土壤的微环境，第二年再以灌木为主，草本、藤本为辅，第三年、第四年完善栽植，这样有步骤、有计划的栽种，使得桥阴绿地植物形成一个较稳定、可持续的耐阴小生态群落系统，可以更少依赖于人工管理，节约养护成本，发挥更大的生态效益。③做好良好的水肥管理。“三分种，七分管”。高架桥立地条件特殊，绿化的养护管理难度非常大，技术要求也高，养护队伍的选择和制定都应该有专门的要求，如果跟露地绿化管护一样处理，则会造成植物生长不佳的问题。水管理是难题，高架桥的遮蔽使桥下雨水大量被屏蔽，仅桥侧下方绿地中有部分雨水的飘零，这对桥下绿化植物的生长带来挑战，采用节水灌溉、人工喷灌系统定期浇淋、高架桥及旁边道路雨水收集、净化及浇灌，有利于桥下水分充分供给，保证植物生长需求。

城市绿地土壤及高架桥下土壤问题主要有来自交通废气、废液带来的重金属污染，塑料制品、表面活性剂等有机污染，以及建筑垃圾、城市垃圾、人们踩实、人工设施等特殊污染，厚度有限，肥力低下，土壤有机质含量少，碱化现象严重。可以采用客土、换土、石灰、有机物质等改良剂、植物吸附降解土壤中重金属；增施有机肥降解土壤有机污染，其他特殊污染、固体入侵、人为干扰等主要采取管理手段和实时移走的方法降低桥阴土壤的干扰。

（二）桥阴适生区植物景观营建要求

桥阴绿地通常有全幅式、中间分车绿化带、两边分车绿化带三种形式。现有的桥阴绿化种植大多采取一般道路绿化的形式进行成片种植，在光照较差的位置必然导致植物生长需光不足，降低植物对环境的抗性，同时景观单调，不容易形成更丰富的植物景观。探讨桥阴下基于光环境特征、品种多样的绿化植物配置模式，不但可以提高景观效果，更符合不同植物的生态要求，进而最大限度地发挥桥阴绿化植物的生态效益。

桥阴环境中，适生区的分布总体上可划分为3个区域，即桥中（北）、桥端低光强的阴性植物种植区、桥边少量高光强的阳性植物、中性偏阳植物栽种区，以及介于两者之间的中性偏阴植物栽种区。不同的桥下净空、周边环境对桥阴下这三个区域的平面形状、面积大小影响各不相同。这种桥阴光照分布格局应在绿化植物配植过程中充分虑及，真正地做到适地适树，有益于桥下绿化景观的合理营建。总之，桥阴绿化植物配置应遵循以下要求。

（1）安全要求。道路中的高架桥下桥阴空间大多属于道路用地范畴，即人和车的共享空间，是定向的交通活动和不定向的人群活动的统一体，桥阴绿地的绿化植物应保持桥阴空间的视线通畅，满足低视点的小汽车驾驶员安全行车视线要求。在道路拐弯处，植物种植以低矮为主，或进行退让处理。拐弯、出口之前的对景位置宜设置标示性较强的异质景观处理，提醒司机注意并形成很好的交通引导。

（2）景观丰富度要求。高架桥下桥阴空间是一个长度远大于宽度的狭长条形暗光环境空间，桥阴绿地因植物的栽种更强化了这个狭长线性空间的特征。桥阴绿地在凸显其良好的方向性和流动性特征的前提下，应注意利用桥阴植物打破其同时带来的视线过于紧张、单调、重复的视觉效果，形成许多形态、性质、功能各异的空间景观序列，增加桥阴景观的丰富度。

（3）凸显特色要求。高架桥下桥阴植物应用宜彰显个性，避免“千桥一面”的配置方案和植物品种应用。每座高架桥下的桥阴植物能结合各城市街区、各条街道、所经地段环境、桥体构建特征等特质内涵进行对应的品种搭配和组合，使得各高架桥下的桥阴绿化景观有标识性、内涵性。如武汉市三环线上的诸多高架桥经过很多开阔绿地、郊野环境，且均为全幅式桥阴绿地，无须考虑桥下交通干扰，其下绿化则可以有更宽松和自由处理模式，满足人们的使用需求。(www.xing528.com)

（三）桥阴绿地非适生区景观营建

城市高架桥下的桥阴绿地除了植物适生区域外，还有部分空间不能满足植物的正常生长光需求，即该书定义的非适生区。这些空间主要集中在引桥端、桥下正中、墩柱旁，其营建需要采用非植物绿化的手段，兼顾与植物景观的协调的同时，兼顾生态、社会、经济、文化等其他综合功能，更有助于提升桥阴绿地景观质量。

1.营造主旨

（1）保证安全。兼顾结合周围不同环境特征进行合理设置，突出场地特性。在有道路交通的桥阴下，非适生区景观营建同样要兼顾交通安全的基本要求，保证司机有足够的安全视距，尤其是桥下有道路出入口、转弯的位置在不遮挡视线的前提下，还需有明显、鲜艳的特色指示性标志物，以指引行车方向，使司机有安全感。

（2）赋予文化和科技内涵。非适生区景观的元素主要为非植物元素，其一旦设定，常会固定不变，随着现代社会科学技术的不断进步，材料的耐久、美观、新颖要求也不断提高，如环保灯具、电子监控、自动浇灌装置等，非适生区的景观应该在造景中突出这些要求，同时能赋予景观一定的地方文化内涵，使之成为当地历史文化的有效传承载体和场所空间。

（3）兼顾经济、生态、环保等综合效益。非适生区景观的营建需要利用非植物材料，即大部分为人工材料景观，这需要在设计和应用中充分把握其低碳、环保、经济节约、可持续、循环利用等要求，凸显经济、生态、节能环保的新要求，兼顾经济效益、社会效益、文化效益、生态效益、景观效益、教育意义、展示意义等多重综合功效。

2.营建元素

非适生区景观元素按质地可分为软质景观、硬质景观两大类：①软质景观元素主要有水体、软质小品（如布幕、横幅、扎纸、海报等）、光影等。②硬质景观元素主要有：市政设施（如给排水设施、绿地浇灌设施、变电箱、弱变电站）、建筑、装饰雕刻、宣传广告（灯箱广告、大幅户外广告）、景观灯、山石、临时设施、静态交通设施、铺装等。

3.营建方式

（1）铺装处理。引桥端、低净空位置，或桥阴下需要解决停车难问题的地段可硬化后做自行车、摩托车、小汽车的停车位，或做沙石透水铺装景观。

整体硬化铺装的色彩、质地、形状等视觉效果应给人明快、舒适、质朴的感觉，铺装材料应根据用途不同分别对待，作为人行、停车（机动车、自行车）、站台利用则需要有足够的压弯强度，耐磨耗性大，无褪色性，无其他不良性和冻结破坏性，且平整、不易打滑，晴天不反光。铺装的表层材料主要采用浅色材料，有混凝土、预制块材如砖、石、混凝土等。为了增强桥下铺装的色彩效果，可以用彩色预制混凝土铺装。

在周边人流停留和车辆存放需求不大的高架下，可以设置鹅卵石、细沙石做成枯山水景观、沙石铺装等形式，或用木屑等非整块材料形成桥下透水铺装的形式。沙石质朴的景观效果可有效妆点引桥端、桥中的非适生区空间景观，同时还可增加桥阴土壤透水透气性。木屑还能有效改良桥下土壤的结构和疏松程度，增加桥下土壤有机质。

（2）设施景观。①装饰。市政设施一般都是以白色立方体的“方盒子”大众形象呈现，在适宜生产、满足基本使用功能的前提下，可以尝试进行艺术造型处理，让其自身就成为一件难得的公共雕塑艺术品，彰显城市文化、科技、技术的综合魅力。或统一用鲜艳美观的图案进行整体装饰，便于识别，景观效果良好。②色彩。目前，高架桥空间色彩现状突出问题是高架桥本身的色彩和环境缺乏联系。国内的高架桥体多以混凝土的本色示人，它体量巨大，跨度长，对城市色彩构成带来不良影响。适当的色彩处理可以起到一种有效的装饰效果，过于花哨绝丽的色彩又会产生视觉干扰，所以桥体色彩需“有度”。③亮化。桥阴绿地夜晚灯光景观是软质景观中一个具有魅力的光影景观元素。桥阴夜晚灯光景观可以改变人们对桥阴绿地白天过于“阴暗”、压抑的总体印象，甚至可以让桥阴空间对人们产生更新奇的吸引力。桥阴绿地夜晚灯光景观是一种值得推敲的营建元素。首先，它跟道路、桥梁照明功能不同，不用承担道路交通车行安全照明功能，主要属于园灯照明，起着氛围渲染和装点环境作用；其次，需要结合绿地功能和特点配套设置，以服务行人和场地使用者为主，不形成眩光或过于暗淡，不能干扰司机视线，并不扰乱植物正常生理特征为前提。

桥阴绿地夜晚灯光照明主要是用来照射植物、桥墩柱、场所、小品、设施，提高人们夜晚对绿地的视觉功能，美化环境同时还能对人们的感情、情绪发生影响，同时还具备安全、提醒作用，总体以藏、小、实用、节能为原则。桥下夜晚灯光的亮化，主要以墩柱投光器向上照射为主，重点可以突出墩柱的轮廓，同时梁底部反光可以为桥阴空间增加照度，但不同灯光颜色、亮度都会对桥阴绿地植物有不同影响，这个课题有待今后深入地研究。