城市公共空间类型创新应用研究

人类环境是由若干个规模大小不同、复杂程度有别、等级高低有序、彼此交错重叠、彼此相互转化变换的子系统所组成，是一个具有程序性和层次结构的网络。根据不同的原则，人类环境有不同的分类方法。通常的分类原则是：环境范围的大小、环境的总体、环境的要素、人类对环境的作用以及环境的功能。城市公共空间作为一特定的城市环境，根据研究的需要也可按这些原则进行不同分类。在该书研究中，进行分类的主要目的是研究其本质特征。

（一）按照城市公共空间存在方式

城市公共空间有两类存在方式：相对独立完整的公共空间以及附属开发地块的公共空间。前者主要是公共产权用地空间，又可分为三小类：一是在规划编制中参与用地平衡的城市广场、公共绿地、城市道路；二是居住小区及小区级以下的小游园或集中绿地；三是桥梁、立交桥等大型基础设施中用地中的绿地等。这类空间在城市公共空间中占主导地位，只有在规划严格控制和实施的情况下才可能形成，尤其是在建筑群的分期开发建设过程中。而后者属于非公共产权用地空间，是各级道路两侧、广场与公共绿地周边的建筑后退红线形成的小广场、底层架空形成的街道骑楼空间等。这类空间通常附属于一定的建筑或道路，这类空间在城市中的存在最为普遍，需求量最大但一直没有得到应有的重视。受商业利益的驱动和容积率、地价等因素的影响，如果没有规划和管理部门的有力控制，这类空间往往被忽略或以不恰当的形式存在。

（二）按照城市公共空间形态分类

对城市公共空间进行点、线、面三种空间形态的分类，有利于公共空间的现状分析、空间优化，是一种很有效的公共空间组织的布局方法。

点状公共空间一般是指空间实体面积相对较小，形状为团块或类似块体的公共空间，以点的形式分布于城市中，例如分散于城市各地的街头绿地，布局分散面积较小的小型公共农场，还包括居住区内的建筑外部空间等。

线状公共空间多用来指呈线型特征的空间实体。例如城市的道路系统、河流滨水水系以及条状分布的城市绿化带等。

面状公共空间一般是指城市中分布面积较大的空间实体，包括山野绿地、综合性公园、大型广场以及城市滨水空间等。

三种形态的城市公共空间相互交织、相互沟通共同组成网状的城市公共空间体系。这种体系模式是一种理想的布局形式，它以城市具有良好的城市公共空间习题和较高拥有量为前提。(www.xing528.com)

（三）按照城市公共空间功能特征

按城市公共空间在城市中的功能特征可分为：城市道路空间、城市广场空间、城市公共绿地、城市滨水空间、大型市政设施空间五大类。该书所指的功能是针对使用活动而言的。

城市道路系统可以分为生活性道路系统和交通性道路系统。该书所探讨的城市公共空间很自然地包括城市生活性道路空间，其对于城市公共空间的意义主要在于其与行人密切相关的步行系统，如林荫道、人行天桥、商业步行街等。同时还可以根据道路功能和其服务地块的功能分为交通性道路、商业性道路、文化性道路、综合性道路等等。

城市广场空间以其综合性以及多功能为特点，构成市民的公共活动中心和城市空间体系的重要节点，一直以来都作为城市公共空间的“范例”。根据其功能可以分为政治型广场、文化型广场、商业型广场、综合型广场等等。人们主要是以步行交通的方式使用和体验广场。因此，宜人舒适的尺度和步行交通系统是人性化高品质广场的必备要素。

城市公共绿地相对于城市广场而言有了一定的隐蔽性，能为使用者提供较为私密的休憩空间。现代城市公共绿地更是具有支持休闲、游乐等闲暇活动的实用功能、提升城市景观品质的功能和净化空气、缓解热岛效应等生态功能的复合功能体。

城市滨水空间是指城市中水体、自然山体与城市的人工环境共同形成的空间区域。它对于城市空间的融汇、联系起着极其重要的作用，通常会成为城市主要绿化景观轴向空间。城市滨水空间为观赏城市整体景观提供了适宜的观赏距离，因此成为观赏城市景观的最佳区域。

在一些大型的市政设施用地例如立交、轻轨高架等往往成为城市的特色空间，在立交的引桥部分通常会建有较多的绿地，成为公共空间的重要部分。轻轨交通线由于其在高架的轨道上行驶和停靠，为乘客提供了欣赏城市整体景观的视角。