土的工程性质对土方工程施工有着直接影响,也是进行土方工程施工方案确定所必需的基本资料。土的常见工程性质有:土的密度、土的含水量、土的渗透性、土的可松性等。
1.土的密度
土的密度中与土方工程施工有关的是土的天然密度ρ和土的干密度ρd,表示土体的密实程度。
1)土的天然密度
土的天然密度指土在天然状态下单位体积的质量,它与土的密实程度和含水量有关。在选择运土汽车时,往往要将载重量折算成体积,此时必须用到天然密度。土的天然密度公式如式(1-1)所示:
式中 ρ——土的天然密度,kg/m3;
m——土的总质量,kg;
V——土的体积,m3。
土的天然密度随着土颗粒的组成孔隙的多少和含水量的变化而变化,一般黏土的天然密度为1600~2200kg/m3,密度越大,土体越硬,挖掘越困难。
2)土的干密度
土的干密度指单位体积土中固体颗粒的质量,即土体孔隙内无水时的单位土重。计算公式如式(1-2)所示:
式中 ρd——土的干密度,kg/m3;
ms——土的固体颗粒质量,kg;
V——土的总体积,m3。
干密度在一定程度上反映了土颗粒排列的紧密程度,土的干密度越大,表示土体越密实。在填土压实时,土经过碾压,质量不变,体积变小,干密度增加。通过测定土的干密度,从而判断土是否达到要求的密实度,可用来作为填土压实质量的控制指标。
2.土的含水量
土的含水量ω是土中所含的水与土的固体颗粒的质量比,见公式(1-3)。
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式中 m1——含水状态时土的质量,kg;
m2——土经温度105°C烘干的质量,kg。
含水量表示土体的干湿程度。含水量在5%以下为干土;5%~30%为潮湿土;大于30%为湿土。土的含水量随外界雨雪、地下水的影响而变化。当土的含水量超过25%,采用机械施工就很困难。一般土含水量超过20%时就会使运土汽车打滑或陷入泥坑。回填土夯实时若含水量过大则会产生橡皮土现象,无法夯实。土的含水量对土方边坡稳定性也有直接影响。
3.土的渗透性
土的渗透性是指土透过水的性能。土的渗透性用渗透系数K表示。渗透系数表示单位时间内水穿透土层的量,以m/d表示。土体空隙中的自由水在重力作用下会发生流动,当基坑开挖至地下水位以下,地下水的平衡被破坏后,地下水会不断流入基坑。地下水在土中渗流时受到土颗粒的阻力,其大小与土的渗透性及地下水渗流路程长短有关。土的渗透系数见表1.2。
表1.2 土的渗透系数参考表
4.土的可松性
自然状态下的土,经开挖后,其体积因松散而增加,以后虽经回填压实,但仍不能恢复成原来的体积,土的这种性质称为土的可松性。
土的可松性程度用可松性系数表示,见公式(1-4)。
式中:Ks——最初可松性系数;
K′s——最终可松性系数;
V1——土在自然状态下的体积,m3;
V2——土经开挖后松散状态下的体积,m3;
V3——土经回填压实后压实状态下的体积,m3。
土的最初可松性系数及最终可松性系数见表1.3。土的可松性对土方的平衡调配、基坑开挖时留弃土量及运输工具数量的计算均有直接影响。
表1.3 土的可松性系数
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