1.机油压力过低故障
（1）故障现象
①发动机启动后，机油压力迅速降低。
②发动机在运转过程中，机油压力低于规定值。
（2）故障分析思路
①曲轴箱机油黏度低或机油不足。
②限压阀弹簧过软或折断。
③机油滤清器旁通阀弹簧过软和折断。
④润滑油进油管接头松动或油管破裂。
⑤机油泵工作不良，机油油路严重泄漏。
⑥汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。
⑨机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。
⑩机油集滤器堵塞。
（3）维修方法
①首先拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。
②检查机油传感器。
③发动机运转时，机油压力突然降低，应及时停车熄火，检查有无机油泄漏，如机油滤清器衬垫损坏、油管断裂等。
④拆下机油压力传感器（或压力开关）作短暂发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。
2.机油压力过高故障
（1）故障现象
①接通点火开关，机油压力表指示为196kPa，发动后上升至490kPa以上。
②发动机运转中机油压力突然增高。
③机油滤清器胀裂或机油传感器冲裂。
（2）故障分析思路
①机油黏度过大，限压阀卡住或调整不当。
②气缸体主油道堵塞。
③机油滤清器芯堵塞，旁通阀不开启。
④机油压力表或与油压传感器工作不良。
⑤曲轴主轴承，连杆轴承间隙过小。
⑥曲轴箱机油加注过多，机油太脏。(www.xing528.com)
（3）维修方法
①首先检查机油油量。拔出量油尺，检视油面是否过高，察看机油黏度是否过大。
②机油油压突然增高，应检查机油滤清器芯是否堵塞、旁通阀弹簧是否过硬、润滑油道是否堵塞、机油泵限压阀是否卡死。
③接通点火开关，机油表有压力指示，应检查机油表传感器是否完好。
3.机油变质故障
（1）故障现象
①机油变黑并有杂质。
②油滴外缘呈黄色，而核心呈黑色。
③机油严重稀释，出现燃油气味，机油高温氧化有刺激的气味。
（2）故障分析思路
①机油高温氧化，含有酸性物质、胶质铁屑、沥青等杂质。
②外部灰尘渗入曲轴箱，因与机油搅动形成油泥。
③燃烧室油废气和未燃混合气漏入曲轴箱，使机油稀释。
④机油滤清器性能不佳。
⑤选用的机油品质不佳或牌号不符。
（3）维修方法
①防止脏物、杂质侵入润滑系统，在保管和加注时，应注意保洁，加注润滑油口的盖要严密。
②定期更换机油和机油滤清器，必要时清洗油道。
③曲轴箱通风装置，要完好、有效，要定期检查并清洗通风阀、通风管，防止机油过热和汽油冲淡机油。
④正确诊断机油变质情况：查看机油黏度、颜色；有无汽油、水分和杂质渗入。可用手捻油性，检视机油是否变黑，或同时滴一滴机油在滤纸上，视其扩散情况，中心为粗粒杂质沉淀区。若机油受到严重污染呈黑色，并有金属粒或沙粒；若机油没有污染，其扩散越宽，油质越好。若机油有水，会出现明显的水痕。
⑤正确选择机油，重视其品质和黏度要求。
4.机油消耗多故障
（1）故障现象
发动机各密封处有机油渗漏现象，行驶中排气管冒蓝烟。
（2）故障分析思路
①机油渗漏，气缸衬垫和各部油封损坏。
②机油是否进入燃烧室燃烧。
（3）维修方法
①若发现机油外部渗漏，确定其部位更换渗漏处的衬垫或油封。
②测量气缸压缩力，诊断机油进入燃烧室而燃烧的具体部位。如果压缩力正常，说明是气门油封或气门的导管间隙过大所致，应更换气门油封，必要时更换气门和导管；若气缸压缩力不足，排气管冒蓝烟，应及时解体检修，必要时送维修厂。
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