【摘要】:由于危桥改造成本的影响因素较多,如地理地貌、自然资源、经济发展水平等条件的差异,都使得各地在危桥改造方面的投入成本也各不相同、差异较大,难以精确衡量其平均成本。因此,在危桥改造成本分析上,为了使成本更具横向可比性,采用年度危桥改造总投资除以危桥座数的方式,大体计算每座危桥的平均改造成本。
公路桥梁是复杂的结构系统,如何来精确地测算桥梁加固改建工程的成本,对整个桥梁工程界来讲都是个难题。从横向上看,桥梁受损和成本的构成比较复杂,如磨损、疲劳、环境因素、交通量大小、碰撞、维护和检测不足、施工和设计缺陷、突发事件、桥梁类型等都是危桥改造成本的构成因素;从纵向上看,在危桥改造工程方面,检测、维护、招投标环节、项目管理、改建工程完成后检测等各个阶段,都可能导致桥梁成本变化。
由于危桥改造成本的影响因素较多,如地理地貌、自然资源、经济发展水平等条件的差异,都使得各地在危桥改造方面的投入成本也各不相同、差异较大,难以精确衡量其平均成本。例如,以荆州为代表的平原地区因为缺少相应建材产业链和石材场等,很多建筑材料需要从外地调运,这增加了相应的成本,导致荆州市每平米的投资成本要高于以咸宁为代表的丘陵地区。对典型区域危桥成本的计算数据如表6-3所示,以此了解湖北省不同区域在危桥改造成本上的巨大差异。
表6-3 “十一五”危桥改造工程投资单价测算表
从表6-3我们可以看出,荆州每平米改造投资造价要明显高于咸宁和武汉,各地区的单价差异性极大。
因此,在危桥改造成本分析上,为了使成本更具横向可比性,采用年度危桥改造总投资除以危桥座数的方式,大体计算每座危桥的平均改造成本。(www.xing528.com)
式中,Cd——危桥改造单位成本(万元/座)
Id——危桥改造年度总投资(万元)
Nd——危桥改造年度总座数(座)
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