湖北省公路建设成本分析：国省干线改建效果

根据上文中的分析方法，具体测算结果如表4-7所示。

为了对普通干线贫困地区和一般地区、一级公路和二级公路的新改建成本进行科学测算，需要分别选取贫困地区一级公路与一般地区一级公路的相对权重、贫困地区二级公路与一般地区二级公路的相对权重，以及一级公路和二级公路的相对权重，因此，对“十二五”时期贫困地区与一般地区等级公路的百分比进行测算，作为权重，进行平均成本的测算，如表4-8所示。

根据表4-8，可以得到以下结论:

(1)根据“十二五”期间普通公路建设情况，一、二级公路总体占比分别为27%和73%，因此在成本测算中，一、二级公路总权重分别取0.27和0.73。

表4-7　普通干线新改建平均成本测算

续表

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表4-8　贫困地区与一般地区等级公路所占百分比

资料来源:《湖北省公路统计年鉴》。

(2)根据“十二五”期间普通公路建设情况，贫困地区一级公路和一般地区一级公路占比分别为16%和84%，贫困地区二级公路和一般地区二级公路占比分别为30%和70%，因此在成本测算中，贫困地区一级公路和一般地区一级公路权重分别取0.16和0.84，贫困地区二级公路和一般地区二级公路权重分别取0.3和0.7。

经过计算，得到一、二级普通公路新改建成本如表4-9所示。

表4-9　普通公路新改建平均成本测算

根据以上测算，发现对于普通干线新改建成本，不同技术等级、不同地形地貌之间的建造成本差异较大。