湖北省公路投资政策与样本选择

(一)生态关系原则

公路网建养本质上是人工生态系统建设，是人对自然的改造，由人来建设，人建设的成功与否，直接关系到公路网功能实现的程度，并最终影响经济效益和生态效益的发挥。不同的生态环境下，公路网采用的建养政策应不同。因此，在进行公路建养投资政策研究样本选取时要充分考虑到地域的生态环境差异性。

(二)适应性原则

公路网的根本用途是为经济社会发展服务，承担社会客、货运输。而社会经济需求具有层次性和差异性，公路运输依其所服务对象的不同而承担不同的任务，扮演不同的角色。普通公路作为公路网的一个重要组成部分，其既配合高速公路网，使其功能得以充分发挥，提高高速公路网的辐射效应，同时承担大量区域运输任务，为区域经济发展服务，还具有连接高速公路和农村公路的集散功能。因此，区域经济发展需求的层次和区域产业布局将决定普通公路在此区域的地位和功能，普通公路建养投资政策样本选取以区域经济发展水平和状况为标准。

(三)一致性原则

一致性原则要求在划分出的普通公路建养区域内必须注意其内部各单元间的一致性，包括自然资源、产业结构、社会经济条件等。要求区域间差异最大化和区域内各单元差异最小化。当然，不存在完全相同普通公路建养环境单元，一致性是指在一定水平上的相似，因此也称为相对一致性原则。至于保持多大相似程度，则要根据区划目的、分区对象、区域分异程度、分区等级体系等因素确定。

(四)综合分析和主导因素相结合的原则(www.xing528.com)

普通公路建养在进行区划时必须全面考虑建养环境的各种要素及其综合特征的相似性和差异性。使用综合性原则，目的是要保证所划分出的区域是一种具有自身特点的综合体。在综合分析的基础上，再确定区域分异的主导因素。主导因素原则强调选取反映区域差异主导因素的主要指标作为确定区域划分的主要根据。

(五)共轭性原则

这一原则要求划分出的区域是连续的地域单元，不能有空间上存在于某区域之外，但又属于该区的分区单元。

(六)完整性原则

在许多自然地理区划中，行政区划作为一个人为的现象，是许多地理学家在进行研究时不予以考虑的。但在许多经济现象的研究中，行政区划往往占有重要的位置。公路建设是在自然过程和人类社会双重作用之下进行的，因此，在进行区划时应该尽量保持行政界线的完整，便于正确地管理和规划，避免产生纠纷。由于本课题研究范围较大，同时又考虑到绝大多数县市环境条件存在明显的差异，因而首先考虑保持县级行政范围的完整性。