LNG载货汽车发动机冷却液温度低的问题及解决方法

LNG发动机长期在低温状态下工作，由于发动机机油粘度大、气缸套润滑不良，气缸套与活塞、活塞环的摩擦力相应增大，就会出现气缸套与活塞、活塞环早期磨损现象。

故障原因：

1）节温器失效或者未装节温器。发动机的节温器失效，有的甚至拆除不装节温器，造成冷却系统工作不正常，使发动机长时间在低温或者高温下工作。无论发动机长期在低温还是高温下工作，都会导致气缸磨损加剧，气缸孔增大、变形。

2）散热器芯堵塞。由于未按要求采用防冻液，或者未按规定定期更换防冻液，冷却液中的泥沙、杂质、水垢堵塞散热器芯管，冷却液流量减小，散热能力不足。出现此情况后，会因为发动机长期在较低温度下工作，导致气缸磨损加剧，这种现象在LNG载货汽车运行中经常出现。

3）冷却水管堵塞。在汽车维修中，由于棉纱、废纸屑不慎掉入水管中，会造成冷却水管堵塞，冷却液流量减小，散热能力不足。出现此情况后，会因为发动机长期在较低温度下工作，导致气缸磨损加剧，这种现象在LNG载货汽车运行中不经常出现。

4）机油粘度大。由于冷却液温度低，机油粘度增大，流动性差，很难进入各零部件摩擦表面之间，难以形成润滑油膜，造成润滑不良。尤其是在起动时，由于机油泵不能及时地将机油输入各摩擦表面之间，摩擦表面极易形成干摩擦，磨损严重，造成润滑不良。(www.xing528.com)

故障排除：

1）保证节温器正常状态。节温器能自动控制、调节冷却液温度，在汽车行驶中，要随时根据冷却液温度的变化情况，检查、判断节温器失效与否。若冷却液温度不正常，首先应检查节温器是否失效，检查方法参照第三章第七节中“检查节温器的开启行程”。

2）拆除节温器。在LNG载货汽车行驶中，出现冷却液温度高现象，究其原因属于燃烧不好、点火系统出现故障或者散热器堵塞等原因所致。出现此故障，应当查明故障原因所在，对症排除故障，切忌拆除节温器，以避免在寒冷气温条件下，南于汽车始终处于大循环状况下工作，造成汽车冷却液温度过低。

3）高温燃气窜入曲轴箱。气缸孔磨损增大、变形后，部分高温燃气窜入曲轴箱，增大曲轴箱压力，同时，使曲轴箱的机油老化、变质、结胶。